Menu



DOBÓR RAMY


Dobór ramy ma ogromny wpływ na komfort jazdy jednak nie jest on taki prosty w przypadku, gdy nie możemy na niego usiąść i po prostu wypróbować. Przez lata, została wypracowana metoda, która pomaga wybrać nam minimalną wielkość ramy tak, aby po zejściu z siodełka odległość między górną rurą ramy a kroczem wynosiła co najmniej 10cm. Przedstawia się ona następująco:

Stajemy boso przy ścianie i mierzymy
odległość między podłożem, a kroczem.

Uzyskany wynik mnożymy:
- przez 0,57 w przypadku roweru górskiego,
- przez 0,63 w przypadku roweru trekkingowego,
- przez 0,66 przy rowerze szosowym.

Otrzymany wynik należy podzielić przez 2,54
aby uzyskać wartość w calach.



Wartość ta, to rozmiar ramy jakiej powinniśmy używać. Niestety trzeba pamiętać, że takie obliczenia są bardzo ogólne biorąc pod uwagę ilość możliwych stylów jazdy jakie stworzyła ludzkość. Ponadto sprawę utrudnia jeszcze długość roweru, która ma decydujący wpływ na pozycję na rowerze. Na szczęście na ten element możemy wpłynąć poprzez kilka manipulacji w naszym rowerze, a mianowicie: Jeśli jesteśmy za bardzo „położeni” na rowerze, możemy zmienić wspornik kierownicy na krótszy lub też zmienić kierownicę na „giętą” o wysokim wzniosie. Takie zabiegi sprawią, że nasza pozycja na rowerze będzie bardziej wyprostowana i wygodna Jeśli natomiast czujemy, że nasze ciało jest za bardzo odchylone do tyłu i przy podjazdach odczuwamy, że przednie koło ledwo dotyka podłoża lub się od niego odrywa to pomocne okaże się przesunięcie siodełka do przodu w jarzmie sztycy podsiodłowej.


Kolejną sprawą jest styl jazdy. W klasycznych stylach takich jak: MTB, kolarstwo szosowe, trekking rozmiary podane w poniższych tabelkach przeważnie się zgadzają. Sprawa wygląda inaczej jeśli chcemy używać roweru bardziej ekstremalnie, na przykład: w maratonach czy wyścigach XC, w 4 Crossie, enduro czy downhillu. Wtedy lepsze okazują się ramy mniejsze, co najmniej o jeden lub nawet dwa rozmiary, a wszystko dlatego, że mniejszym rowerem łatwiej manewrować. Oczywiście nie można przesadzić z małym rozmiarem ponieważ to także nie wpływa korzystnie na prowadzenie roweru. Konieczne jest więc znalezienie swoistego „złotego środka” biorąc pod uwagę matematyczne wyliczenia, styl jazdy i doświadczenie innych osób jeżdżących na rowerach.



ROWERY DLA DOROSŁYCH


Wysokość ciała Długość wewnętrznej strony nogi Rozmiar ramy MTB/CROSS Rozmiar ramy CITY/TREKKING
152 cm 71 cm 14” (36cm) 16” (41 cm)
157 cm 72 cm 15” (38cm) 17” (43 cm)
162 cm 74 cm 16” (41 cm) 18” (46 cm)
167 cm 75 cm 16” (41 cm) 18” (46 cm)
172 cm 76 cm 17” (43 cm) 19” (48 cm)
175 cm 77 cm 17” (43 cm) 19” (48 cm)
177 cm 79 cm 18" (46 cm) 20” (51 cm)
182 cm 82 cm 18" (46 cm) 20” (51 cm)
187 cm 86 cm 19" (48 cm) 21” (53 cm)
192 cm 89 cm 20" (51 cm) 22” (56 cm)
197 cm 92 cm 21" (53 cm) 22” (58 cm)



ROWERY DLA DZIECI


Wiek Długość wewnętrznej strony nogi Rozmiar ramy Rozmiar kół w rowerze
4-6 lat 48 cm - 16”
5-8 lat 53 cm 11”20”
5-8 lat 56 cm 12”20”
5-8 lat58 cm13”20”
7-12 lat66 cm14”24”
7-12 lat69 cm15”24”





ROWERY JUNIOR


MODELROZMIARROZMIAR KOŁAWZROST (CM)
Level JR TES24"135-145
M26"145-160
LILLE JR, PAVE JRS24"140-160
SANIBEL JR, BOWMAN JRS24"150-160
Level JR 3.0 i 2.0, TokyoOne size24"138-148
Lea JR 2.0, Hexagon JR 1.0, Lea JR 1.0, Dust JR 1.0One size24"130-150
Dust JR 2.0One size24"138-150
Vento JR 1.0One size26"145-164
Evado JR 1.0One size26"135-155
Chcesz być na bieżąco?
Zapisz się i otrzymuj najświeższe informacje na temat nowych modeli marki KROSS, aktualnych promocji i sukcesów drużyny KROSS ORLEN Cycling Team.
  • FORMY PŁATNOŚCI
    • 2021-07-07 2021-07-07
  • FORMY DOSTAWY
    • Kurier, dealer, paczkomaty Kurier, dealer, paczkomaty
  • USŁUGI
    • Dożywotnia gwarancja, serwis mobilny, raty 0% Dożywotnia gwarancja, serwis mobilny, raty 0%
  • DOBIERZ ROWER

Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu mechanizmu cookie w Twojej przeglądarce.