Esker EKAR

KROSS ESKER EKAR

Rower szutrowy skradł serca polskich rowerzystów. I wcale nas to nie dziwi, bo w dużej mierze przyczynił się do tego nasz KROSS Esker. Do tej pory mogłeś go spotkać w trzech wariantach - rama roweru mogła być wykonana ze stali, aluminium lub karbonu. Wiemy jednak, że każdy marzy czasami o czymś całkowicie unikatowym. Czymś, czego nikt inny nie będzie miał. Czymś, co stanie się obiektem westchnień innych uczestników wspólnych, gravelowych ustawek. Każdy z nas od czasu do czasu pragnie czegoś, co będzie przyciągało spojrzenia postronnych osób. Dlatego stworzyliśmy limitowaną linię naszego najlepszego roweru szutrowego. Poznaj KROSS Esker EKAR.

KROSS EKAR to sprawdzona geometria, ubrana w niesamowite malowanie inspirowane włoskimi szutrami oraz kawą spożywaną z przyjaciółmi podczas krótkiej przerwy w lokalnej kafejce. By podkreślić unikalność tego roweru „ubraliśmy” go w coś równie unikatowego - włoską grupę legendarnego producenta, do którego po cichu wzdycha fan włoskich szos - Campagnolo. I to nie byle jaką grupę. To trzynastorzędowy napęd stworzony specjalnie z myślą o szutrach, czyli Campagnolo Ekar. I gwarantujemy Ci, że trudno będzie znaleźć Ci kogoś z takim samym rowerem - stworzyliśmy ich tylko 30.

Rower stworzony z miłości

Rower szutrowy, taki jak KROSS Esker EKAR, oferuje możliwość swobodnego poznawania świata. Nie jest ograniczony w sposób w taki sposób jak rowery szosowe czy górskie. Bez problemu zjedziesz z asfaltu na piaszczyste ścieżki, a na utwardzanych szosach osiągniesz wysokie prędkości. KROSS Esker EKAR to wolność.

By podkreślić wolność jaką oferuje włożyliśmy w niego wiele miłości, dokładnie dobierając każdy element wyposażenia, by zaoferować Tobie doświadczenie, którego nie znajdziesz w żadnym innym polskim rowerze. KROSS Esker EKAR od samego początku był dla nas wyzwaniem, bowiem chcieliśmy stworzyć rower jakiego jeszcze nikt przed nami nie stworzył w Polsce.

Campagnolo Ekar - włoska klasa premium

Włochy od zawsze były kolebką stylu. To tam zrodziły się największe marki odzieżowe, które po dziś dzień wyznaczają trendy całemu światu. Do włoskich samochodów wzdycha każdy miłośnik motoryzacji. Passo dello Stelvio to punkt obowiązkowy każdego miłośnika jazdy na rowerze.

A Campagnolo od zawsze stawiane jest za przykład tego, jak powinien wyglądać i działać osprzęt w rowerze. Piękne, wykonane w całości z karbonu przerzutki, korby czy niezwykle ergonomiczneklamkomanetki są obiektem westchnień wielu miłośników rowerów. Żadna grupa osprzętu od amerykańskich czy japońskich producentów nie przyśpiesza tak bicia serca jak Campagnolo.

Dlatego, by podkreślić unikatowość KROSS Esker EKAR, wybraliśmy jedyny trzynastorzędowy napęd zaprojektowany z myślą o rowerach szutrowych. Campagnolo Ekar to trzynaście przełożeń na kasecie działających z jednorzędową korbą. Daje to rozpiętość biegów umożliwiającą pokonanie każdego terenu.
Campagnolo Ekar jest przy tym obecnie najlżejszą grupą dedykowaną do graveli - waży zaledwie 2395 gramów, pozostawiając konkurencję daleko w tyle.

Klamkomanetki Campagnolo od zawsze cieszyły się renomą najbardziej dopracowanych i najprzyjemniejszych w dotyku. Nie inaczej jest w grupie dedykowanej rowerom szutrowym, które zostały zaprojektowane pod kątem użytku w terenie. To najszybciej zmieniające przełożenia na rynku - tylko one oferują możliwość zmiany do trzech biegów w dół. Konkurencja oferuje tylko jedno!

Rower wyposażony jest także w pełny napęd Campagnolo Ekar. Jednorzędowa korba została wykonana w pełni z włókna węglowego, oferując niezrównaną sztywność oraz niską masę. KROSS Esker EKAR został wyposażony w 40 zębowy blat, oferujący najlepszą jakość jazdy w terenie.

Jednak tym, co z pewnością przykuje uwagę każdego miłośnika rowerów jest precyzyjnie wykonana 13-rzędowa kaseta, oferująca zakres przełożeń 10-44. Takie zestawienie pozwoli na pokonanie każdego wzniesienia oraz szybką jazdę po płaskich i utwardzonych terenach.

KROSS Esker EKAR to także hydrauliczne hamulce tarczowe Campagnolo Ekar. Oferują one niezrównaną jakość oraz możliwość szerokiego zakresu modulowania siły hamowania.

Twoja droga do swobody

KROSS Esker EKAR to także wspaniałe koła - Campagnolo Levante. Levant to wiatr wiejący w rejonie morza śródziemnego i możesz mieć pewność, że poniosą Cię one tak jak wiatr przynoszący dobrą pogodę. To całkowicie nowa konstrukcja zaprojektowana przez Campagnolo z myślą o rowerach szutrowych. Są one lekkie i zostały w pełni wykonane z włókna węglowego. Do ich montażu w ramie służą osie przelotowe 12 milimetrów.

By zapewnić im doskonałą przyczepność w każdych warunkach wyposażyliśmy je w oponySchwalbe G-One o szerokości 42 milimetry. Są one bardzo często wybierane przez miłośników szutrów i zostały przystosowane do montażu w systemie bezdętkowym.

Biżuteria dopełniającą piękno

KROSS Esker EKAR to nie tylko włoska grupa napędowa. To także włoskie komponenty – siodełko to Fizik Terra Argo, zostało ono zaprojektowane pod kątem wykorzystania w rowerach typu gravel. Zapewnia ono doskonałe podparcie, a dzięki nieco krótszemu noskowi w porównaniu z tradycyjnymi siodełkami, umożliwia wygodną jazdę nawet w bardzo pochylonej pozycji. Za wygodny chwyt kierownicy odpowiadają nie tylko klamkomanetki - to także owijka. W tym wypadku postawiliśmy również na markę Fizik w wersji Terra Microtex.

• T784 Carbon to kombinacja trzech rodzajów włókien węglowych T700, T800S I M40J połączonych ze sobą najlepszą, konwencjonalną żywicą. Ramy zbudowane z tego materiału są bardzo wytrzymałe i sztywne.
• Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1,5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.
• Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem.
• Piasta w standardzie 142 × 12 mm to sztywność koła rodem z rowerów downhillowych połączona z łatwością montażu. Usztywnienie to przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie roweru oraz jego stabilność.
• Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
• W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce.