Vento DSC 4.0 '21 XS(19)

KROSS VENTO DSC 4.0

Rozpędzony kolarski peleton to feeria barw, szum gum oraz ten niezwykły dźwięk przecinanego powietrza. Jeśli Twoim marzeniem było dołączenie do tej szosowej społeczności, to KROSS Vento DSC 4.0 jest najlepszym wyborem. Posiada on wszystko, czego możesz potrzebować od wyczynowego roweru, który ma wprowadzić Cię w świat prędkości oraz pokonywania górskich serpentyn i agrafek. Rower szosowy w naszym wydaniu to pewność prowadzenia, zwinność oraz mnóstwo zabawy nawet wtedy, gdy nachylenie podjazdu potrafi przyprawić o zawrót głowy. A dzięki mechanicznym hamulcom tarczowym zapewnić bezpieczeństwo nawet na trudnych, technicznych zjazdach.

Wejdź w nowoczesny świat kolarstwa szosowego

Kolarstwo szosowe to jedna z najstarszych odmian tego sportu. W naszym KROSS Vento DSC 4.0 połączyliśmy jednak klasykę z nowoczesnością. Dlatego został wyposażony on w mechaniczne hamulce tarczowe, które zapewniają doskonałą kontrolę nad hamowaniem w każdych warunkach. Już nigdy warunki atmosferyczne nie będą oznaczały gorszej jakości hamowania.

KROSS Vento DSC 4.0 został wyposażony w szosową grupę Shimano Tiagra 4700. Jest ona doskonałym wyborem dla każdego pragnącego zakosztować przyjemności płynącej z pokonywania podjazdów oraz rozwijania coraz wyższych prędkości na płaskich odcinkach. Rower został wyposażony w 10 rzędową kasetę o szerokim zakresie obsługiwaną przez tylną przerzutkę zapewniającą szybką i bezproblemową zmianę biegów. Całość uzupełniają aluminiowy mostek, kierownica oraz sztyca. Są one niezwykle odporne na uszkodzenia, a także niezwykle sztywne. Dzięki nim w pełni przeniesiesz swoją moc na rower.

Najwyższa jakość ramy

Rama KROSS Vento DSC 4.0 została wykonana z aluminium liteUlepszony stop aluminium 6061 jest doskonałym kompromisem pomiędzy wysoką sztywnością a niska masą. Charakteryzuje się dużą odpornością na warunki zewnętrzne, złamania i uderzenia., będącego doskonałym połączeniem niskiej wagi oraz sztywności. Jest przy tym niezwykle odporna na uszkodzenia. Czerwono-bordowe malowanie ramy nie tylko pięknie się prezentuje w słońcu, łapiąc jego promienie i rozświetlając okolicę. Dzięki temu agresywnemu malowaniu rower jest jeszcze szybszy. W końcu, czerwony zawsze jest najszybszy. Ramę uzupełnia carbonowy widelec ze zwężaną rurą sterową. Dzięki takiemu rozwiązaniu jest on nie tylko sztywny, ale także zapewnia doskonałe prowadzenie roweru, a także jego precyzyjną reakcję w każdych warunkach.

•  Ulepszony stop aluminium 6061 jest doskonałym kompromisem pomiędzy wysoką sztywnością a niska masą. Charakteryzuje się dużą odpornością na warunki zewnętrzne, złamania i uderzenia.
•  Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1,5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.
•  Metoda kształtowania rur za pomocą wtłaczania specjalnej cieczy pod wysokim ciśnieniem. Technologia ta umożliwia przede wszystkim uzyskiwanie lżejszych konstrukcji charakteryzujących się wyższą wytrzymałością i precyzją wykonania.
•  Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem.
•  W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce.
•  Precyzyjna technika wygładzania spawu, która podnosi estetykę konstrukcji bez negatywnego wpływu na jej wytrzymałość.
•  Sposób malowania polegający na nakładaniu naelektryzowanych cząstek farby proszkowej na aluminium, które wymagają obróbki termicznej. Po spieczeniu powierzchnia lakieru tworzy idealnie gładką powłokę wyjątkowo odporną na uszkodzenia mechaniczne.
•  Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
•  Piasta w standardzie 142 × 12 mm to sztywność koła rodem z rowerów downhillowych połączona z łatwością montażu. Usztywnienie to przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie roweru oraz jego stabilność.