Dofinansowanie na rower elektryczny? To możliwe!

Co łączy Gdynię z Łodzią? Odpowiedź na to pytanie może wydawać się być podchwytliwa! Chodzi o dotacje na zakup roweru elektrycznego lub elektrycznego roweru cargo. To wspaniała inicjatywa, która przyczynić się może się nie tylko do poprawy jakości naszego środowiska, ale także do zmniejszenia ruchu samochodowego w miastach. W jaki sposób? Tego dowiesz się już z mojego tekstu.

Dofinansowanie na rower elektryczny? To możliwe!

Nasz świat zmienia się codziennie. Każdego dnia nowe technologie oferujące nowszej generacji smartfony, smartwatche i wiele innych, dostępnych na wyciągnięcie ręki urządzeń, zmieniają nasze życie. Ale czy na lepsze? Elektryczne samochody, dzięki wyeliminowaniu spalin, miały być kolejnym, milowym już krokiem, w kierunku wygody i dbania o planetę. Niestety, ale cierpią na ten sam problem, co tradycyjne auta - stoją w korkach. Dlatego rozwiązaniem problemu, w jaki sposób jeździć po mieście, aby wszędzie zdążyć na czas, czy na ostatnią chwilę, stały się rowery elektryczne i elektryczne rowery cargo! A okazja, żeby o nich porozmawiać, jest wyśmienita! Oto bowiem Gdynia, jako pierwsze miasto w Polsce, wprowadziła dofinansowanie do zakupu roweru elektrycznego! Czy wyznaczy trend, którym będą podążać pozostałe miasta? W KROSS mamy nadzieję, że tak!

Rower elektryczny to idealny środek transportu po mieście

Jak zapewne wiesz, od pewnego czasu w Polsce funkcjonuje program „Mój Elektryk”. To program rządowy, który działa od listopada 2021 roku i wspiera zakup samochodów zero emisyjnych przez firmy i instytucje. I, jeśli chodzi o dbanie o nasze środowisko, jest to krok w dobrą stronę! Jednak biorąc pod uwagę przemieszczanie się po mieście, wciąż nie rozwiązuje on podstawowego problemu, jakim są korki. Nasze miasta są opanowane przez samochody, których nadmiar w godzinach szczytu skutecznie blokuje możliwość płynnego poruszania się po centrum. Czy wiesz, że Warszawiacy tracą rocznie średnio 88 godzin na stanie w korkach? A 88 godzin to blisko 3,5 dnia!

Wiesz może, jak odzyskać ten czas? Nie? No to spieszę z rozwiązaniem! Sposobem na zaoszczędzenie cennego czasu jest rower elektryczny. Mało tego! Silnik elektryczny będzie Cię wspomagać podczas pedałowania, co z kolei umożliwi bezproblemowe pokonanie wszelkich wzniesień. Do celu dotrzesz więc bez zmęczenia oraz śladów potu. Jak? Wystarczy jedynie, że włączysz wspomaganie. I już!

Stopniowo nasze miasta stają się coraz bardziej przyjazne rowerom. Powstaje coraz więcej dróg rowerowych, które pozwalają uniknąć jazdy zarówno zatłoczonymi ulicami, jak i chodnikami. Pozwala to na szybsze dotarcie do celu przy jednoczesnym uniknięciu aut oraz środków publicznego transportu.

No dobrze, ale co daje nam rower elektryczny? Omówmy to na przykładzie KROSS Trans Hybrid. Rower wyposażony jest w silnik elektryczny, który wspomoże Cię podczas jazdy. Oznacza to, że - do osiągnięcia prędkości wynoszącej 25 km/h - będzie dodawał moc umożliwiającą rozwinięcie takiego tempa. Dopiero wtedy system odetnie wspomaganie. Żeby więc jechać szybciej, konieczne będzie zmuszenie się do większego wysiłku. Jednak 25 km/h jest powszechnie uznawane za najbardziej komfortową prędkość do przemieszczania się po mieście! Szybciej zdecydowanie już nie potrzeba.

Pamiętaj też, że elektryczne wspomaganie roweru jest doskonałym rozwiązaniem dla osób z problemami zdrowotnymi oraz dla seniorów. Wsparcie elektrycznego silnika ułatwi im pokonywanie dłuższych dystansów oraz stromych podjazdów. I to przy zachowaniu całkowitego komfortu jazdy!

Rowery cargo alternatywą dla samochodów

Pamiętasz, że we wstępie wpisu przywołałam Gdynię jako pierwsze miasto, które wprowadziło dotacje na rower elektryczny? Czy wiesz jednak, od czego się to wszystko zaczęło? Nie? No to spieszę z odpowiedzią! W 2018 roku miasto rozpoczęło pierwszy program, dzięki któremu w mieście pojawiło się 10 rowerów cargo. Na tym jednak nie koniec! W kolejnym roku dołączyły do nich kolejne.

W 2019 roku miasto umożliwiło mieszkańcom wypożyczanie rowerów cargo. Rowery można było wypożyczać bezpłatnie na okres 28 dni kalendarzowych. Mogli z nich korzystać przedsiębiorcy i instytucje zarejestrowane na terenie Miasta Gdynia. W 2020 roku ruszyły pierwsze dotacje na zakup roweru cargo, dzięki którym osoby fizyczne mogły otrzymać zwrot części poniesionych kosztów zakupu roweru - maksymalnie do 50% ceny roweru, o ile wsparcie nie przekroczyło 5 tysięcy złotych. Pssst… Podobny program został uruchomiony także w Łodzi!

Dlaczego o tym wszystkim piszę? Bo rowery cargo są moim zdaniem przyszłością! Nie ma lepszego rozwiązania, jeśli chodzi o dowożenie dziecka do przedszkola, przewożenia towarów małogabarytowych oraz większych zakupów! Moją z nich korzystać zarówno osoby fizyczne, jak i firmy, w tym także kurierskie. I właśnie dlatego KROSS wprowadził do swojego katalogu produktów trzy modele rowerów cargo!

Oczywiście Gdynia to nie jedyne miejsce, gdzie można wypożyczyć rower elektryczny typu cargo. Jednak trzeba zwrócić uwagę na to, że to właśnie Gdynia jest prekursorem, jeśli chodzi o dotacje! I ja z niecierpliwością czekam na kolejne!

Oczywiście nie będzie to możliwe bez zmiany naszej mentalności. Musimy zachęcić jak największą liczbę osób do zmiany sposobu myślenia o rowerze. To nie tylko sprzęt treningowy i jeden z pomysłów na weekendową wycieczkę. Rower to pełnoprawny środek transportu i tak powinien być zawsze traktowany. A pomysłowe cargo jest idealnym rozszerzeniem dobrze nam znanych i lubianych dwóch kółek.

Dotacje na rower elektryczny na świecie

Podobne systemy dotacji na rower elektryczny, do tego znanego nam z Gdyni, działają na całym świecie. Żeby nie szukać daleko mam przykład naszego zachodniego sąsiada. W 2018 roku Niemcy w ramach rozwoju zrównoważonego transportu wprowadziły budżet na dopłaty do zakupów rowerów typu cargo. Co ciekawe, dokładają do nich znacznie więcej, niż do zakupu samochodów elektrycznych. W samym tylko Berlinie na ten cel przeznaczono 200 tysięcy Euro!

Podobny system działa także w Norwegii. By walczyć z pogarszającą się jakością powietrza, władze postanowiły aktywnie zachęcać do rezygnacji z samochodów na rzecz rowerów. Dofinansowanie na zakup rowerów elektrycznych typu cargo miało zwiększyć udział rowerów w ruchu miejskich w Oslo, który w 2018 roku wynosił 8 procent. Władze założyły, że do 2025 roku będzie wynosić on już 16%. Aktualnie jednak nie ma danych, ile procent stanowi transport rowerowy.

Drobnym zaskoczeniem może być natomiast brak podobnego programu w rowerowej stolicy świata, czyli Holandii! Taki program był, jednak już się skończył. Teraz dotacje na rower można uzyskać jedynie na poziomie lokalnym. I tu na przykład Utrecht wspomaga firmy kwotą do 1500 euro na leasing roweru cargo.

Czy chcielibyście, by Polska wprowadziła rządowy projekt wspierający zakup roweru elektrycznego lub cargo? Ja bardzo!

Zobacz, co nowego!