KROSS LEVEL TE
Stworzony po to, żeby wygrywać. Stworzony przez naszych najlepszych inżynierów i projektantów. KROSS Level TE to rower górski mający wesprzeć zawodnika w walce o najwyższy stopień podium. Bez kompromisów, przy wykorzystaniu najlepszych komponentów dostępnych na rynku i w oparciu o najbardziej zaawansowane technologie z naszego portfolio. Ostatecznie, KROSS Level TE to rower MTB, który pomagała tworzyć Maja Włoszczowska. A tej Pani raczej nie trzeba nikomu przedstawiać.
KROSS Level TE 2021 to kontynuacja myśli przyświecającej nam przy projektowaniu poprzednich generacji tego roweru. To nie tylko nowy lakier położony na ramie – poprawiliśmy wiele drobnych detali, które przekładają się na przyjemność oraz komfort płynące z jazdy.
Najwyższa półka rowerów
Kross Level TE wyposażyliśmy w grupę Shimano XTR w systemie 1x12 oraz karbonową korbę FSA SL-K. Do tego na wyposażeniu znajduje się amortyzator Rockshox i karbonowe komponenty FSA. Jako koła wybraliśmy 29 calowe, karbonowe DT Swiss XRC 1200 Spline, a na opony Mitas Scylla Top Design o szerokości 2,25”. W połączeniu z systemem tubeless umożliwiają one jazdę na niższym ciśnieniu, a przez to efektywniejsze i pewniejsze pokonywanie przeszkód. Ale o tym z pewnością już wiesz.
Sprawdzone rozwiązania, nowoczesne technologie
Carbon D84 SLD84 Carbon SL to ultralekki materiał składający się z dwóch rodzajów włókna węglowego T800S i M40J połączonego żywicą nanoalloy. Ramy z tego materiału odznaczają się wyjątkową sztywnością przy jednoczesnym, doskonałym pochłanianiu drgań. Ekstremalnie niska waga i wyścigowa wytrzymałość dla wymagających zawodników to najlepszy rodzaj włókna węglowego dostępnego w naszych rowerach. Jest to niezwykle lekki materiał składający się dwóch rodzajów włókien – T800 i M40J, połączonych żywicą nanoalloy. Dzięki temu udało nam się uzyskać rower wyjątkowo sztywny i doskonale pochłaniający drgania. Ramy z tego materiału zostały stworzone dla wymagających zawodników, oczekujących od swojej maszyny pełnego posłuszeństwa. Amortyzator Rockshox SID Ultimate carbon to najwyższa półka amortyzatorów. Wielu recenzentów wspomina o tym, że jest tak czuły że wybiera nawet liście. A jeśli będziesz chciał go usztywnić to na kierownicy znajduje się manetka blokady amortyzatora. Dzięki temu na płaskim nie stracisz niezwykle ważnych watów.
Koła to najwyższa półka produktów DT Swiss – karbonowe XCR 1200 Spline o szerokości wewnętrznej 25 mm. Posiadają aerodynamiczne, spłaszczone szprychy. Przyśpieszają jak żadne inne koła oraz są wyznacznikiem jakości dla wszystkich wyścigowych kół. W połączeniu z oponami Mitas Scylla V75 o szerokości 2,25” są najlepszym, co może dostać kolarz górski. Całość tej wyliczanki kończą karbonowe komponenty włoskiego FSA oraz siodełko Fi’zi:k.
Przeczytaj na blogu, jak wybrać rower górski
D84 Carbon SL to ultralekki materiał składający się z dwóch rodzajów włókna węglowego T800S i M40J połączonego żywicą nanoalloy. Ramy z tego materiału odznaczają się wyjątkową sztywnością przy jednoczesnym, doskonałym pochłanianiu drgań. Ekstremalnie niska waga i wyścigowa wytrzymałość dla wymagających zawodników.
Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1,5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.
Poszerzona rura podsiodłowa pozwala osiągnąć wymierny wzrost sztywności węzła suportu.
Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem.
W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce.
Łożyska umieszczone wewnątrz mufy suportu zwiększają efektywność pedałowania, wolniej się zużywają oraz lepiej przenoszą siłę napędową na tylne koło.
Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
Piasta w standardzie 142 × 12 mm to sztywność koła rodem z rowerów downhillowych połączona z łatwością montażu. Usztywnienie to przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie roweru oraz jego stabilność.
Precyzja hamowania wzrasta dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek co wpływa na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem. Lepsze odprowadzanie ciepła wydłuża żywotność hamulca i poprawia efektywność jego działania.