Level 12.0

KROSS LEVEL 12.0

Wyczynowe rowery MTB są wpisane w nasze DNA. Korzystając z doświadczenia naszego, oraz naszych kolarzy z KROSS Racing Team stworzyliśmy KROSS Level 12. Prawdziwą maszynę stworzoną do agresywnej jazdy w terenie, walki na kresce i jednocześnie na tyle komfortową, że każdy single track będzie dla Ciebie niezwykłą zabawą.

KROSS Level 12.0 to kontynuacja myśli przyświecającej nam przy projektowaniu poprzednich generacji tego roweru. To nie tylko nowy lakier położony na ramie – poprawiliśmy wiele drobnych detali, które przekładają się na przyjemność oraz komfort płynące z jazdy.

Bez kompromisów

KROSS Level 12.0 został stworzony w oparciu o włókno węglowe Carbon, osprzęt Shimano SLX i XT, amortyzację Rockshox, obręcze WTB, opony Schwalbe oraz siodło Selle Royal. Szeroki zakres kasety zestawiono z jednorzędową aluminiową korbą. Zgodnie z teorią amerykańskiego producenta o śmierci przedniej przerzutki. Istotne jest zastosowane nowego standardu osi korby w systemie DUB. Dzięki temu w przypadku potrzeby jej wymiany nie będzie problemu z doborem odpowiedniego suportu czy korby.

Wyczynowe komponenty

Ramy z Carbonu odznaczają się wyjątkową sztywnością przy jednoczesnym, doskonałym pochłanianiu drgań. Ramy zbudowane z tego materiału są bardzo wytrzymałe i sztywne, ułatwiając pokonywanie trudnych segmentów na trasach wyścigów cross country.

Amortyzator Rockshox Sid SL Select RL o skoku 100 milimetrów i wbudowanej w niego sprężynie powietrznej to sprawdzona w każdych warunkach konstrukcja. Na kierownicy znajduje się manetka blokady amortyzatora, umożliwiająca jego usztywnienie za pomocą jednego ruchu palcem. Dzięki temu na płaskich odcinkach nie stracisz cennych watów – to Tobie oddajemy kontrolę nad tym, jak ma się zachowywać rower. To Ty decydujesz !

Tyla przerzutka Deore XT zapewnia cichą pracę, jednocześnie gwarantując sprawną i dokąłdną zmianę przełożeń.

Przeczytaj na blogu, jak wybrać rower górski

•  Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1,5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.
•  Poszerzona rura podsiodłowa pozwala osiągnąć wymierny wzrost sztywności węzła suportu.
•  Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem.
•  W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce.
•  Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
•  Piasta w standardzie 142 × 12 mm to sztywność koła rodem z rowerów downhillowych połączona z łatwością montażu. Usztywnienie to przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie roweru oraz jego stabilność.
•  Precyzja hamowania wzrasta dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek co wpływa na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem. Lepsze odprowadzanie ciepła wydłuża żywotność hamulca i poprawia efektywność jego działania.