KROSS LEVEL 13.0
KROSS Level 13.0 to nasza najlepsza konstrukcja jeśli chodzi o carbon T784. Zastosowaliśmy w niej liczne rozwiązania, które nie są dostępne w poprzednich modelach z serii Level. To nasza wisienka na torcie w budżecie, który nie powinien nadszarpnąć zbytnio kieszeni ambitnego amatora. Wsiadając na KROSS Level 13.0 poczujesz się pewnie jak nigdy wcześniej i gotów pokonać nawet najtrudniejsze trasy maratonów MTB oraz cross country.
KROSS Level 13.0 w 2021 roku to kontynuacja myśli przyświecającej nam przy projektowaniu poprzednich generacji tego roweru. To nie tylko nowy lakier położony na ramie – poprawiliśmy wiele drobnych detali, które przekładają się na przyjemność oraz komfort płynące z jazdy.
Markowe komponenty, sprawdzone rozwiązania
KROSS Level 13.0 został przez nas wyposażony w sprawdzone i markowe komponenty. Jednak nawet najlepsze komponenty nie zagwarantują ci przewagi na ostatniej prostej. Dlatego serce roweru, naszą ramę stworzyliśmy korzystając z doświadczeń i wniosków przekazanych nam przez kolarzy Kross Racing Team. Ramę zaopatrzyliśmy w wysokiej jakości komponenty – napęd Shimano Deore XT M8100 w systemie 1x12, która jest uważana obecnie za jedną z najlepszych konstrukcji, w którą może być wyposażony rower górski. Za koła wybraliśmy wysokiej klasy produkt od szwajcarskiego producenta DT Swiss w najpopularniejszym obecnie rozmiarze, czyli 29 calach. Ogumienie to zwijane opony Mitas Scylia Top Design V75 o szerokości 2,25”. Oczywiście całość – obręcze jak i opony dostosowane są do systemu tubeless. Jako amortyzator wybraliśmy Fox Rythm 32 Float.
Wyczynowe komponenty
Carbon T784T784 Carbon to kombinacja trzech rodzajów włókien węglowych T700, T800S I M40J połączonych ze sobą najlepszą, konwencjonalną żywicą. Ramy zbudowane z tego materiału są bardzo wytrzymałe i sztywne. to kombinacja trzech rodzajów włókien węglowych – T700, T800s i M40J połączonych ze sobą najlepszą, konwencjonalną żywicą. Ramy zbudowane z tego materiału są bardzo wytrzymałe i sztywne, ułatwiając pokonywanie trudnych segmentów na trasach wyścigów cross country. Odpowiedzialny za amortyzację, obok karbonowej ramy, jest Fox Rythm 32 Float o 100 milimetrowym skoku. To sprawdzona konstrukcja wyposażona w sztywne osie w standardzie QR15 x 110. Na kierownicy zamontowana jest manetka blokady amortyzatora, by ułatwić jazdę na płaskim i zapewnić maksymalne przeniesienie Twojej mocy na napęd.
KROSS Level 13.0 to także wysokiej klasy koła DT Swiss X1900 Spline dostosowane do ciągle zmieniającego się świata cross country. 25 milimetrów szerokości wewnętrznej zapewnia oponom wsparcie, jakiego potrzebują by być zawsze gotowymi na atak w trakcie wyścigu. Wyposażone w piasty w standardzie straight-pull zapewniają wyższą sztywność od innych, podobnych konstrukcji.
Przeczytaj na blogu, jak wybrać rower górski
T784 Carbon to kombinacja trzech rodzajów włókien węglowych T700, T800S I M40J połączonych ze sobą najlepszą, konwencjonalną żywicą. Ramy zbudowane z tego materiału są bardzo wytrzymałe i sztywne.
Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1,5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.
Poszerzona rura podsiodłowa pozwala osiągnąć wymierny wzrost sztywności węzła suportu.
Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem.
W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce.
Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
Piasta w standardzie 142 × 12 mm to sztywność koła rodem z rowerów downhillowych połączona z łatwością montażu. Usztywnienie to przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie roweru oraz jego stabilność.
Precyzja hamowania wzrasta dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek co wpływa na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem. Lepsze odprowadzanie ciepła wydłuża żywotność hamulca i poprawia efektywność jego działania.