Earth TE

KROSS EARTH TEAM EDITION 

Rower Kross Earth TE to nasza propozycja dla kolarzy nie szukających kompromisów w sprzęcie, na którym się ścigają. Stworzyliśmy go korzystając z doświadczenia i pomocy zawodników takich jak Maja Włoszczowska, Bartłomiej Wawak, Sergio Mantecón, Ondrej Cink czy Ariane Luthi. I to oni na co dzień testują go na zdradliwych i wymagających trasach podczas startów w pucharze świata XC.

Osprzęt bez kompromisów

Uzupełnieniem technologii, które znalazły się w naszej carbonowej ramie jest osprzęt Shimano XTR, karbonowe korby i komponenty FSA, oraz siodełko Fi’zi:k. Amortyzacja to sprawdzone rozwiązania od RockShox – widelec Rock Shox SID Ultimate Carbon Charger 2 RLC o skoku 100mm oraz tylny amortyzator Rock Shox Deluxe Ultimate.

Wieczne zadowolenie

Do stworzenia Kross Earth TE wykorzystaliśmy carbon D84 SL D84 Carbon SL to ultralekki materiał składający się z dwóch rodzajów włókna węglowego T800S i M40J połączonego żywicą nanoalloy. Ramy z tego materiału odznaczają się wyjątkową sztywnością przy jednoczesnym, doskonałym pochłanianiu drgań. Ekstremalnie niska waga i wyścigowa wytrzymałość dla wymagających zawodników, czyli najlepszy rodzaj włókna węglowego dostępnego w naszych rowerach. Jest to niezwykle lekki materiał składający się dwóch rodzajów włókien –T800 i M40J, połączonych żywicą nanoalloy. Dzięki temu udało nam się uzyskać rower wyjątkowo sztywny i doskonale pochłaniający drgania. Ramy z tego materiału zostały stworzone dla wymagających zawodników, oczekujących od swojej maszyny pełnego posłuszeństwa. Grupa Shimano XTR M9100 to napęd 1x12, oraz symbol jakości, do którego aspiruje wielu innych producentów. Nie bez powodu jest to jedna z najczęściej wybieranych grup osprzętu przez zawodowych kolarzy. Za pełną amortyzację odpowiadają widelec Rock Shox SID Ultimate Carbon Charger 2 RLC o skoku 100mm oraz damper Rock Shox Deluxe Ultimate. Zapewniają one pewne i skuteczne pokonywanie każdej przeszkody w trakcie trwania wyścigu czy podczas wymagających treningów. Na kierownicy znajduje się manetka blokady, która pozwoli Ci zablokować amortyzatory i uciec swoim przeciwnikom na płaskich odcinkach. By zakończyć na wysokim C – sercem szybkiej jazdy i błyskawicznego rozpędzania są karbonowe koła DT Swiss XRC 1200. To jedne z najbardziej zaawansowanych technologicznie kół, które zaskakują wytrzymałością oraz niską wagą. By zapewnić przyczepność w nawet najgorszym terenie zastosowaliśmy opony Mitas Scylla V75 o szerokości 2,25” i dostosowanych do systemu tubeless.

Przeczytaj na blogu, jak wybrać rower górski

•  D84 Carbon SL to ultralekki materiał składający się z dwóch rodzajów włókna węglowego T800S i M40J połączonego żywicą nanoalloy. Ramy z tego materiału odznaczają się wyjątkową sztywnością przy jednoczesnym, doskonałym pochłanianiu drgań. Ekstremalnie niska waga i wyścigowa wytrzymałość dla wymagających zawodników.
•  Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1,5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.
•  Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem.
•  W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce.
•  Łożyska umieszczone wewnątrz mufy suportu zwiększają efektywność pedałowania, wolniej się zużywają oraz lepiej przenoszą siłę napędową na tylne koło.
•  Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
•  Zwiększona szerokość o 6mm w stosunku do piast 142mm pozwala odsunąć od siebie kołnierze piasty i rozstawić szerzej szprychy. Efektem jest zwiększona sztywność całego koła. Linia łańcucha odsunięta o 3mm na zewnątrz pozwala na zastosowanie szerszych opon. Nawet do 3”.
•  Nowy standard mocowania hamulców, który pozwala na większą integrację zacisku hamulca z ramą zwiększając sztywność, obniżając masę i poprawiając aerodynamikę, co w połączeniu z mniejszą masą pozytywnie wpływa na dynamikę jazdy.
•  TRUNNION to nowoczesny system mocowania dampera do ramy. Dzięki temu amortyzator jest krótszy, zachowując tę samą wartość skoku.