Evado 5.0

KROSS EVADO 5.0

Czerpanie przyjemności z jazdy jeszcze nigdy nie było tak komfortowe. KROSS Evado 5.0 to rower crossowy, który pozwoli Ci na odkrycie nowych doznań związanych z jazdą na rowerze. Zarówno podczas dojazdów do pracy, jak i w trakcie długich wycieczek w towarzystwie bliskich. KROSS Evado 5.0 to rower, do którego bez problemu zamontujesz bagażnik i wyruszysz w długą podróż. Umożliwi Ci także na szybkie przemieszczanie się po mieście dzięki zastosowanemu wysokiej jakości napędowi, a wygodna geometria połączona z amortyzowanym widelcem pozwolą na przyjemną jazdę nawet po najgorszych ścieżkach rowerowych.

Stworzony do komfortowej jazdy

KROSS Evado 5.0 stworzyliśmy z myślą o tym, by sprawiał Ci przyjemność z pokonywania każdego kilometra trasy w jaką wyruszysz. Dlatego też wyposażyliśmy go w wysokiej jakości napęd Shimano posiadający trzyrzędową korbę oraz dziewięciobiegową kasetę. Dzięki temu do Twojej dyspozycji oddanych zostało 27 przełożeń umożliwiających komfortową jazdę w każdym terenie – zarówno miejskim jak i tym oddalonym od cywilizacji. Przerzutka tylna Shimano Acera T3000 oferuje płynną oraz szybką zmianę biegów niezależnie od warunków w jakich przyjdzie Ci jeździć. Dla Twojego bezpieczeństwa postawiliśmy na wysokiej jakości hydrauliczne hamulce tarczowe, które nie tylko oferują wysoką siłę hamowania, ale także są łatwe w serwisowaniu. W połączeniu z tarczami hamulcowymi o średnicy 160 milimetrów zapewnią Ci pełną moc hamowania zawsze wtedy, kiedy będziesz jej najbardziej potrzebować. KROSS Evado 5.0 został wyposażony w amortyzowany widelec SR Suntour Nex HLO oferuje 63 milimetry skoku, a hydrauliczna blokada znajdująca się w koronie widelca umożliwi łatwiejsze oraz skuteczniejsze pokonywanie płaskich odcinków trasy. 28 calowe koła wyposażone zostały w opony o szerokości 42 milimetry, dzięki czemu nawet jazda po piaszczystej nawierzchni nie będzie stanowić dla Ciebie przeszkody.

Technologie wpływające na jazdę

Do stworzenia ramy KROSS Evado 5.0 użyliśmy aluminium liteUlepszony stop aluminium 6061 jest doskonałym kompromisem pomiędzy wysoką sztywnością a niska masą. Charakteryzuje się dużą odpornością na warunki zewnętrzne, złamania i uderzenia.. To ulepszony stop aluminium 6061, będący kompromisem między wysoką sztywnością ramy a jej niską masą. Charakteryzuje się odpornością na warunki zewnętrzne, złamania i uderzenia. Dzięki cieniowaniu wszystkich rur ramy udało się nam zachować wytrzymałość konstrukcji przy jednoczesnej redukcji masy. To także hydroformowanie ramy, dzięki czemu udało się nam uzyskać estetyczne, niespotykane w innych modelach kształty poszczególnych rurek. Rama jest malowana proszkowo, co przekłada się na trwałość malowania oraz jego odporność na uszkodzenia mechaniczne.

•  Ulepszony stop aluminium 6061 jest doskonałym kompromisem pomiędzy wysoką sztywnością a niska masą. Charakteryzuje się dużą odpornością na warunki zewnętrzne, złamania i uderzenia.
•  Metoda kształtowania rur za pomocą wtłaczania specjalnej cieczy pod wysokim ciśnieniem. Technologia ta umożliwia przede wszystkim uzyskiwanie lżejszych konstrukcji charakteryzujących się wyższą wytrzymałością i precyzją wykonania.
•  Precyzja hamowania wzrasta dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek co wpływa na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem. Lepsze odprowadzanie ciepła wydłuża żywotność hamulca i poprawia efektywność jego działania.
•  Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
•  System W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce.
•  Sposób malowania polegający na nakładaniu naelektryzowanych cząstek farby proszkowej na aluminium, które wymagają obróbki termicznej. Po spieczeniu powierzchnia lakieru tworzy idealnie gładką powłokę wyjątkowo odporną na uszkodzenia mechaniczne.