Sprawdź dostępność
×
Znajdź produkty podobne
×Pokaż tylko rozmiar:
| ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ |
| PRZERZUTKA PRZÓD |
| PRZERZUTKA TYŁ |
| MATERIAŁ RAMY |
| WIDELEC |
| SKOK WIDELCA |
| TYLNY AMORTYZATOR |
| SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA |
| Wykończenie lakieru |
| KOLOR RAMY |
| PRZERZUTKA PRZÓD |
| PRZERZUTKA TYŁ |
| MANETKI |
| KORBA |
| KORONKI |
| KASETA / WOLNOBIEG |
| ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU |
| ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ |
| SUPORT |
| ŁAŃCUCH |
| PIASTA PRZÓD |
| PIASTA TYŁ |
| OBRĘCZE |
| OPONY |
| HAMULEC PRZÓD |
| HAMULEC TYŁ |
| DŹWIGNIE HAMULCA |
| TARCZE HAMULCOWE |
| TARCZE HAMULCOWE TYŁ |
| KIEROWNICA |
| WSPORNIK KIEROWNICY |
| SIODŁO |
| WSPORNIK SIODŁA |
| STERY |
| CHWYTY |
| PEDAŁY |
| SILNIK |
| BATERIA |
| WYŚWIETLACZ |
| Waga [kg] |
| 20 | SHIMANO GRX RX400 | SHIMANO GRX RX400 |
| ALUMINIUM SUPERLITE | CARBON | BRAK | BRAK | BRAK | połysk | turkusowy | SHIMANO GRX RX400 | SHIMANO GRX RX400 | SHIMANO GRX RX400 | FSA OMEGA MODULAR | 46T-30T (S, M - 172,5MM; L, XL - 175MM) | SHIMANO HG500 | 11-34T | 20 | FSA MEGAEXO BB-4000 | SHIMANO HG54 | FSA VISION TEAM 30 | FSA VISION TEAM 30 | FSA VISION TEAM 30 | SCHWALBE G-ONE ALLROU. 700X38C | SHIMANO GRX RX400 | SHIMANO GRX RX400 | SHIMANO GRX RX400 | SHIMANO RT30 160 | SHIMANO RT30 160 | ALUMINIUM 31,8 (S, M, L - 420MM; XL - 440MM) | ALUMINIUM 31,8/7° (S - 80MM; M, L - 90MM; XL - 100MM) | WTB VOLT SPORT | ALUMINIUM 27,2 (S, M, L - 350MM; XL - 400MM) | FSA ORBIT ACB NO.42 TAPERED | FIZIK | BRAK | BRAK | BRAK | BRAK | S - 10,72 kg, M - 10,8 kg, L - 10,85 kg, XL - 10,9 kg |
Menu
Każda rama KROSS objęta jest standardową 2-letnią gwarancją producenta. Możesz jednak przedłużyć ochronę ramy stalowej lub aluminiowej dożywotnio. Czytaj więcej >
Esker 5.0 GRX
turkusowy / grafitowy połysk
Ta wersja kolorystyczna nie jest dostępna w Twoim rozmiarze. Wybierz inną wersję lub zapisz się na powiadomienie o dostępności.
Proszę wybrać rozmiar
Twój rozmiar jest niedostępny?
Powiadom o dostępności
Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1,5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.
Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem.
W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce.
Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
Nowy standard mocowania hamulców, który pozwala na większą integrację zacisku hamulca z ramą zwiększając sztywność, obniżając masę i poprawiając aerodynamikę, co w połączeniu z mniejszą masą pozytywnie wpływa na dynamikę jazdy.
Sposób malowania polegający na nakładaniu naelektryzowanych cząstek farby proszkowej na aluminium, które wymagają obróbki termicznej. Po spieczeniu powierzchnia lakieru tworzy idealnie gładką powłokę wyjątkowo odporną na uszkodzenia mechaniczne.
Piasta w standardzie 12x142 mm to sztywność koła rodem z rowerów downhillowych połączona z łatwością montażu. Usztywnienie to przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie roweru oraz jego stabilność.
Rowery gravelowe Kross to wszechstronne jednoślady stworzone do pokonywania zarówno asfaltowych dróg, jak i trudniejszych nawierzchni terenowych. Dzięki specjalnie zaprojektowanym ramom gravele Kross łączą komfort jazdy na dłuższych trasach z możliwością eksploracji mniej utwardzonych ścieżek, zapewniając rowerzystom wyjątkową swobodę i dostosowanie do różnorodnych warunków.
KROSS ESKER 5.0
KROSS Esker 5.0 to wszechstronny gravelowy rower, który świetnie sprawdzi się zarówno podczas długich wypraw jak i codziennych przejażdżek. Wyposażony w aluminiową ramę oraz carbonowy widelec, zapewnia wytrzymałość i komfort przy jednoczesnym zachowaniu niskiej wagi. Napęd Shimano GRX w systemie 2x10 oraz hydrauliczne hamulce tarczowe sprawią, że zyskasz pełną kontrolę na każdym szlaku – zarówno na szybkich asfaltowych odcinkach, jak i na wymagających drogach szutrowych. KROSS Esker 5.0 to rower stworzony dla osób, które chcą odkrywać nowe trasy i cenią sobie wysoką jakość sprzętu.
Wysokiej klasy osprzęt
KROSS Esker 5.0 został wyposażony w osprzęt Shimano, który doskonale sprawdzi się zarówno na asfalcie, jak i w terenie. Zastosowaliśmy sprawdzony napęd w systemie 2x10, który umożliwi komfortową jazdę w każdych warunkach. Kaseta w zakresie 11-34 sprawi, że pojedziesz szybko po płaskim i bez problemu pokonasz strome wzniesienia.
By zapewnić pewność hamowania w każdych warunkach zamontowane zostały hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano. Zapewniają one dużą większą siłę hamowania niż klasyczne hamulce v-brake. To także dużo większa i precyzyjniejsza modulacja siły hamowania niż w przypadku mechanicznych hamulców tarczowych.
Technologie zapewniające zabawę z dala od cywilizacji
Rama KROSS Esker 5.0 została wykonana z aluminium 6061. Ten specjalny stop aluminium sprawia, że rower jest sztywny i odporny na złamania. Jednocześnie, jest to stosunkowo lekki materiał, który może zaskoczyć niejednego rowerzystę swoimi właściwościami. Rama jest malowana proszkowo, co przekłada się na trwałość malowania oraz odporność lakieru na uszkodzenia mechaniczne. Dla poprawy komfortu zamontowaliśmy widelec z carbonu, który zapewnia świetne tłumienie oraz niską wagę.
Przy projektowaniu ramy postanowiliśmy wyposażyć ją w wewnętrzne prowadzenie linek, dzięku czemu rower wygląda estetycznie i schludnie. Ten system prowadzenia linek pozwolił nam także na zmniejszenie ryzyka zerwania linki w trakcie jazdy w trudnym terenie.
Aby zapewnić najlepsze wrażenia z jazdy, KROSS Esker 5.0 został wyposażony w przystosowane pod system bezdętkowy opony Schwalbe o szerokości 38 mm, które doskonale sprawdzą się w każdych warunkach. Do tego dochodzi zaprojektowane z myślą o rowerach szutrowych siodło WTB oraz owijka Fizik, gwarantujące komfort jazdy nawet podczas trudniejszych tras.
Rama i widelec
| MATERIAŁ RAMY | ALUMINIUM SUPERLITE |
| WIDELEC | CARBON |
| SKOK WIDELCA | BRAK |
| TYLNY AMORTYZATOR | BRAK |
| SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA | BRAK |
| Wykończenie lakieru | połysk |
| KOLOR RAMY | turkusowy |
Napęd
| PRZERZUTKA PRZÓD | SHIMANO GRX RX400 |
| PRZERZUTKA TYŁ | SHIMANO GRX RX400 |
| MANETKI | SHIMANO GRX RX400 |
| KORBA | FSA OMEGA MODULAR |
| KORONKI | 46T-30T (S, M - 172,5MM; L, XL - 175MM) |
| KASETA / WOLNOBIEG | SHIMANO HG500 |
| ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU | 11-34T |
| ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ | 20 |
| SUPORT | FSA MEGAEXO BB-4000 |
| ŁAŃCUCH | SHIMANO HG54 |
Koła
| PIASTA PRZÓD | FSA VISION TEAM 30 |
| PIASTA TYŁ | FSA VISION TEAM 30 |
| OBRĘCZE | FSA VISION TEAM 30 |
| OPONY | SCHWALBE G-ONE ALLROU. 700X38C |
Hamulce
| HAMULEC PRZÓD | SHIMANO GRX RX400 |
| HAMULEC TYŁ | SHIMANO GRX RX400 |
| DŹWIGNIE HAMULCA | SHIMANO GRX RX400 |
| TARCZE HAMULCOWE | SHIMANO RT30 160 |
| TARCZE HAMULCOWE TYŁ | SHIMANO RT30 160 |
Komponenty
| KIEROWNICA | ALUMINIUM 31,8 (S, M, L - 420MM; XL - 440MM) |
| WSPORNIK KIEROWNICY | ALUMINIUM 31,8/7° (S - 80MM; M, L - 90MM; XL - 100MM) |
| SIODŁO | WTB VOLT SPORT |
| WSPORNIK SIODŁA | ALUMINIUM 27,2 (S, M, L - 350MM; XL - 400MM) |
| STERY | FSA ORBIT ACB NO.42 TAPERED |
| CHWYTY | FIZIK |
| PEDAŁY | BRAK |
System e-bike
| SILNIK | BRAK |
| BATERIA | BRAK |
| WYŚWIETLACZ | BRAK |
Informacje dodatkowe
| Waga [kg] | S - 10,72 kg, M - 10,8 kg, L - 10,85 kg, XL - 10,9 kg |
Rozmiar damski czy męski?
Wybrane modele KROSS występują w wersjach damskich i męskich. Jak odróżnić te wersje? Damskie rozmiary/ramy wyróżnione są w tabeli doboru ramy („Jak dobrać rozmiar ramy”) literą „D” poprzedzającą literę z rozmiarem i tak np. DM (17’) 28” oznacza rower dla Pań w rozmiarze M przy wielkości ramy 17 oraz kół 28 cali. Rozmiary bez poprzedzającej litery „D” zwykle oznaczają rozmiar męski lub (w zależności od modelu) uniwersalny (np. modele MTB/MTB XC i inne)
Jak czytać tabele z geometrią ram?
M (19’) 29" – taki zapis oznacza: M – rozmiar ramy wyrażony symbolem, 19’ – rozmiar ramy w calach, a wartość 29” oznacza średnicę koła (obręczy, opony, dętki) wyrażoną w także w calach (zwykle 26, 27,5 oraz 29 cali dla rowerów typu MTB oraz 28 cali dla trekkingowych, miejskich, czy szosowych)
Geometria ESKER 5.0
| Rozmiar | S (19') 28" | M (20') 28" | L (21') 28" | XL (22') 28" |
|---|---|---|---|---|
| Wzrost | 160-170 | 168-178 | 176-186 | 184-194 |
| Rozmiar kół | 28" | 28" | 28" | 28" |
| FS - Rozmiar ramy | 19 | 20 | 21 | 22 |
| ST - Długość rury podsiodłowej | 470 | 510 | 530 | 560 |
| TT - Efektywna długość górnej rury | 510 | 530 | 550 | 570 |
| HT - Długość główki ramy | 130 | 145 | 135 | 155 |
| SA - Kąt rury podsiodłowej | 75 | 74 | 73,5 | 73 |
| HA - Kąt główki ramy | 69 | 71 | 71,5 | 71 |
| CS - Długość tylnych widełek | 436 | 436 | 436 | 436 |
| WB - Baza kół | 1028 | 1019 | 1030 | 1039 |
| REACH | 364 | 367 | 377 | 385 |
| STACK | 546 | 568 | 584 | 608 |
| BBDROP | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Szer. kierownicy | 420 | 420 | 440 | 440 |
| Wspornik siodła | 350 | 350 | 400 | 400 |
| Dł. ramienia korby | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 |
| Wspornik kierownicy | 80 | 90 | 90 | 100 |
| Waga (kg) | 10,72 | 10,8 | 10,85 | 10,9 |
Dobierz przydatne akcesoria
Rekomendowane produkty
2021-07-07
Kurier, dealer, paczkomaty
Dożywotnia gwarancja, serwis mobilny, raty 0%
- DOBIERZ ROWER
Konfigurator 
