KROSS LEVEL 15.0
Rower górski to w teorii nie jest skomplikowana maszyna, w szczególności kiedy mówimy o rowerach typu hardtail. Rama, koła, amortyzator i osprzęt. My jednak wiemy, że to COŚ więcej. Dlatego spędzamy setki, tysiące godzin na tworzeniu prototypów i ich testowaniu. Zbieramy opinie kolarzy jeżdżących dla KROSS Racing Team i na ich podstawie udoskonalamy kolejne wersje sprzętu. W KROSS Level 15.0 nie ma nic przypadkowego.
KROSS Level 15.0 w 2021 roku to kontynuacja myśli przyświecającej nam przy projektowaniu poprzednich generacji tego roweru. To nie tylko nowy lakier położony na ramie – poprawiliśmy wiele drobnych detali, które przekładają się na przyjemność oraz komfort płynące z jazdy.
Zrodzony z doświadczenia
Korzystając z doświadczenia naszych zawodników zdecydowaliśmy się na zastosowanie włókna D84 Carbon SL we wszystkich ramach KROSS Level 15.0. Uzupełniliśmy ją o wysoko ceniony osprzęt Sram, amerykańskiego producenta, który jako pierwszy wprowadził na rynek dwunastorzędowy rzędowy napęd przeznaczony dla rowerów MTB. Do tego dobraliśmy wysokiej jakości amortyzator FOX, markowe koła DT Swiss, opony Mitas i siodełko Fi’zi:k. W przypadku KROSS Level 15.0 staraliśmy się nie iść na kompromisy dzięki czemu stworzyliśmy rower górski dla nawet najbardziej ambitnego amatora.
Rowerowa biżuteria
Carbon D84 SLD84 Carbon SL to ultralekki materiał składający się z dwóch rodzajów włókna węglowego T800S i M40J połączonego żywicą nanoalloy. Ramy z tego materiału odznaczają się wyjątkową sztywnością przy jednoczesnym, doskonałym pochłanianiu drgań. Ekstremalnie niska waga i wyścigowa wytrzymałość dla wymagających zawodników to najlepszy rodzaj włókna węglowego dostępnego w naszych rowerach. Jest to niezwykle lekki materiał składający się dwóch rodzajów włókien – T800 i M40J, połączonych żywicą nanoalloy. Dzięki temu udało nam się uzyskać rower wyjątkowo sztywny i doskonale pochłaniający drgania. Ramy z tego materiału zostały stworzone dla wymagających zawodników, oczekujących od swojej maszyny pełnego posłuszeństwa. Wybierając osprzęt wybraliśmy jedne z najlepszych dostępnych na rynku komponentów. Grupa SRAM X01 Eagle to z jednej strony wysoka sztywność i odporność na eksploatację, a z drugiej stosunkowo niska waga. W przypadku hamulców postawiliśmy na hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Level TLM, będący jedną z najlepszych propozycji dla każdego kolarza. Kaseta o przełożeniach 10-50 i dwunastu przełożeniach zapewni komfortową i szybką jazdę na płaskim i pod strome ścianki. Amortyzacja to FOX Float 32 SC Performance o skoku 100 mm. To nowa konstrukcja ze zmienioną koroną dla zwiększenia sztywności odpowiadającej tej, którą oferuje model 34. Dodatkowo na kierownicy znajduje się manetka blokady amortyzatora umożliwiająca komfortową jazdę na płaskich odcinkach. Na zakończenie warto wspomnieć o kołach DT Swiss XR 1501 Spline One. Te 29” koła ułatwią jazdę w każdych warunkach. Dostosowane pod system tubeless w zestawie z oponami Mitas Scylia V75 o szerokości 2,25” zapewniają doskonałą trakcję w każdych warunkach.
Przeczytaj na blogu, jak wybrać rower górski
D84 Carbon SL to ultralekki materiał składający się z dwóch rodzajów włókna węglowego T800S i M40J połączonego żywicą nanoalloy. Ramy z tego materiału odznaczają się wyjątkową sztywnością przy jednoczesnym, doskonałym pochłanianiu drgań. Ekstremalnie niska waga i wyścigowa wytrzymałość dla wymagających zawodników.
Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1,5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.
Poszerzona rura podsiodłowa pozwala osiągnąć wymierny wzrost sztywności węzła suportu.
Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem.
W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce.
Łożyska umieszczone wewnątrz mufy suportu zwiększają efektywność pedałowania, wolniej się zużywają oraz lepiej przenoszą siłę napędową na tylne koło.
Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
Piasta w standardzie 142 × 12 mm to sztywność koła rodem z rowerów downhillowych połączona z łatwością montażu. Usztywnienie to przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie roweru oraz jego stabilność.
Precyzja hamowania wzrasta dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek co wpływa na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem. Lepsze odprowadzanie ciepła wydłuża żywotność hamulca i poprawia efektywność jego działania.