Pure Trail 2017

Każdy potrzebuje czasem powrotu do klasyki. Współczesny świat kolarstwa górskiego przesiąknięty jest ultralekkimi ramami karbonowymi oraz aluminiowymi. Wielu zdążyło już zapomnieć o tym, jak wspaniałym jest wysokiej jakości stal. Dlatego w KROSS postanowiliśmy wrócić do korzeni i stworzyć nowoczesnyrower do zabawy na singletrackach oraz leśnych ścieżkach. I to nie byle jaki – do stworzenia KROSS Pure Trail wykorzystaliśmy stal Reynolds 853. Zarzuć także swoją flanelową koszulę w kratę i ruszaj na podbój singletracków. Tak, jak to się robiło zaraz po powstaniu kolarstwa górskiego – bez spiny i z szerokim uśmiechem na twarzy.

Osprzęt

KROSS Pure Trail to rower MTB w pełnym tego słowa znaczeniu i dlatego znajdziesz w nim wysokiej jakości osprzęt dla rowerów górskich. Dlatego wyposażyliśmy go w napęd SRAM GX 1x11. Dzięki korbie z jedną tarczą z przodu docenisz urok minimalizmu, jednocześnie w pełni wykorzystując szeroki zakres kasety i możliwości jakie ona zapewnia. Hydraulicznehamulce tarczowe SRAM Level T i tarcze hamulcowe o średnicy 160 mm bez problemu zatrzymają cię razem z rowerem nawet wtedy, gdy wydawałoby ci się, że jest już za późno na hamowanie.

Zadbaliśmy także o amortyzację - odpowiada za to wysokiej klasy, powietrzny amortyzator Rockshox Reba Solo Air o skoku 120 milimetrów i dostosowany pod system boost. Dodatkowo, na koronie widelca znajduje jego blokada, co pozwoli ci w pełni zapanować nad jego pracą. Gwarantujemy ci, że kiedy tylko spróbujesz opuszczanejsztycy Rockshox Reverb Stealth i poczujesz jak wiele korzyści jest z nią związanych to już nigdy nie będziesz chciał wrócić do klasycznego wspornika siodła.

29 calowe koła zostały zaplecione na piastach boost i obręczach WTB Asym i29 przystosowanych pod system tubeless. Za trakcję odpowiadają zwijane opony Schwalbe Noby Nic Snake Skin Evo o szerokości 2,25”.

Technologie

Rama KROSS Pure Trail została zbudowana ze stali Reynolds 853. Rurki stali składające się na ramę wysoką jakością oraz elastycznością, dzięki czemu doskonale tłumią wszelkie nierówności i działają niczym dodatkowy amortyzator. Z pewnością nie raz z uśmiechem spojrzysz na osoby narzekające, że ich pełne zawieszenie nie zapewnia aż tak dobrej amortyzacji.

Dzięki zastosowaniu systemu boost mogliśmy zbudować sztywniejsze koła, co z pewnością docenisz na każdym zjeździe.

M – 170 – 180 cm