KROSS LEVEL 7.0
KROSS Level 7.0 to zaawansowany rower górski dla ambitnych amatorów szukających dobrego roweru z dobrymi komponentami w cenie, która nie obciąży znacznie domowego budżetu. Rama wykonana z aluminium superlite, amortyzator RockShox oraz osprzęt Shimano. KROSS Level 7.0 to rasowy rower MTB, który pomoże Ci rozwinąć skrzydła na trudnych maratonach oraz kolejnych rundach cross country.
KROSS Level 7.0 w 2021 roku to kontynuacja myśli przyświecającej nam przy projektowaniu poprzednich generacji tego roweru. To nie tylko nowy lakier położony na ramie – poprawiliśmy wiele drobnych detali, które przekładają się na przyjemność oraz komfort płynące z jazdy.
Sprawdzone przez zawodowców
KROSS Level 7.0 to aluminiowa rama, a do jej stworzenia wykorzystaliśmy doświadczenie zawodników jeżdżących w Kross Racing Team. Dlatego charakteryzuje się agresywną geometrią, markowymi komponentami oraz wieloma rozwiązaniami, które można znaleźć w najwyższych modelach naszych rowerów. Jako osprzęt wykorzystaliśmy grupę Shimano SLX w zestawieniu 2x11. Korba to markowa FSA Comet Modular MegaExo zaopatrzona w koronki 36/26T. W zestawieniu z kasetą o zakresie 11-42 jest to zestaw, który umożliwi rozwinięcie wysokich prędkości na zjazdach oraz ułatwi podjechanie pod strome ścianki na rundach.
Wysokiej klasy komponenty
Rama KROSS Level 7.0 została wykonana przy użyciu aluminium superliteStop ten dzięki obróbce termicznej odznacza się wysoką sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia, będąc przy tym niesłychanie lekkim. Dla zwiększenia efektywności, w miejscach najmniej narażonych na działanie sił jest dodatkowo potrójnie cieniowany, a w miejscach newralgicznych - wzmocniony.. Stop ten, dzięki obróbce termicznej, charakteryzuje się wysoką sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia i, co najważniejsze, niską wagą. Dodatkowo, w najmniej narażonych miejscach rurki ramy są potrójnie cieniowane dla zmniejszenia jej masy. Każda rama jest także poddawana procesowi znanemu jako hydroformowanie. Pozwala nam to na uzyskanie lżejszych konstrukcji charakteryzujących się wyższą wytrzymałością oraz precyzją wykonania. To co na pewno zwróci uwagę wielu osób to markowy amortyzator RockShox Recon RL R SA. Jest to wysokiej jakości konstrukcja wyposażona w powietrzną komorę oraz specjalny tłumik ruchu Motion Control RL. Na kierownicy znajduje się także manetka blokady amortyzatora.
Nasz rower XC zaopatrzony został w sztywne osie oraz hamulce w standardzie post mount. Za hamowanie odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano BR-MT200. Wyposażyliśmy go także w 29 calowe koła ułatwiające jazdę w terenie i sztywne osie. Zapletliśmy je na obręczach WTB ST i23 dostosowanych do systemu tubeless. Jako opony wybraliśmy Schwalbe Rapid Rob o szerokości 2,25”. Listę komponentów uzupełnia markowe siodełko Selle Royal.
Przeczytaj na blogu, jak wybrać rower górski
Stop ten dzięki obróbce termicznej odznacza się wysoką sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia, będąc przy tym niesłychanie lekkim. Dla zwiększenia efektywności, w miejscach najmniej narażonych na działanie sił jest dodatkowo potrójnie cieniowany, a w miejscach newralgicznych - wzmocniony.
Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1,5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.
Poszerzona rura podsiodłowa pozwala osiągnąć wymierny wzrost sztywności węzła suportu.
Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem.
Metoda kształtowania rur za pomocą wtłaczania specjalnej cieczy pod wysokim ciśnieniem. Technologia ta umożliwia przede wszystkim uzyskiwanie lżejszych konstrukcji charakteryzujących się wyższą wytrzymałością i precyzją wykonania.
Łożyska umieszczone wewnątrz mufy suportu zwiększają efektywność pedałowania, wolniej się zużywają oraz lepiej przenoszą siłę napędową na tylne koło.
Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
Piasta w standardzie 142 × 12 mm to sztywność koła rodem z rowerów downhillowych połączona z łatwością montażu. Usztywnienie to przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie roweru oraz jego stabilność.
Precyzja hamowania wzrasta dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek co wpływa na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem. Lepsze odprowadzanie ciepła wydłuża żywotność hamulca i poprawia efektywność jego działania.