KROSS LEVEL 11.0
Wyczynowe rowery MTB są wpisane w nasze DNA. Korzystając z doświadczenia naszego, oraz naszych kolarzy z KROSS Racing Team stworzyliśmy KROSS Level 11.0. Prawdziwą maszynę, której przeznaczeniem jest agresywna jazda w terenie czy walka na kresce. Jednocześnie jestna tyle komfortową, że każdy single track będzie dla Ciebie niezwykłą zabawą.
KROSS Level 11.0 w 2021 roku to kontynuacja myśli przyświecającej nam przy projektowaniu poprzednich generacji tego roweru. To nie tylko nowy lakier położony na ramie – poprawiliśmy wiele drobnych detali, które przekładają się na przyjemność oraz komfort płynące z jazdy.
Bez kompromisów
KROSS Level 11.0 został stworzony w oparciu o włókno węglowe carbon T784, osprzęt Shimano Deore XT M8100, amortyzację Rockshox, obręcze WTB, opony Schwalbe oraz Selle Royal. Shimano Deore XT M8100 to najnowsza propozycja japońskiego producenta dla wszystkich „zaawansowanych amatorów”. Czerpiąca garściami z grupy Shimano XTR przeznaczonej dla zawodowców została wyposażona w jednoblatową korbę ze zintegrowaną osią. Blat został wykonany w technologii Narrow Wide by zminimalizować ryzyko spadnięcia łańcucha na wybojach. Jednak najważniejszą cechą nowego Deore XT jest dostęp do 12 przełożeń na tylnej kasecie. Oferuje on ogromny zakres 10 – 51 wsparty technologią Hyperglide+ usprawniającą zmianę przełożeń w każdych warunkach.
Wyczynowe komponenty
Carbon T784T784 Carbon to kombinacja trzech rodzajów włókien węglowych T700, T800S I M40J połączonych ze sobą najlepszą, konwencjonalną żywicą. Ramy zbudowane z tego materiału są bardzo wytrzymałe i sztywne to kombinacja trzech rodzajów włókien węglowych – T700, T800s i M40J połączonych ze sobą najlepszą, konwencjonalną żywicą. Ramy zbudowane z tego materiału są bardzo wytrzymałe i sztywne, ułatwiając pokonywanie trudnych segmentów na trasach wyścigów cross country. Amortyzator Rockshox Recon SilverRL Air o skoku 100 milimetrów i wbudowanej w niego sprężynie powietrznej to sprawdzona w każdych warunkach konstrukcja. Na kierownicy znajduje się manetka blokady amortyzatora umożliwiająca jego usztywnienie za pomocą jednego ruchu palcem. Dzięki temu na płaskich odcinkach nie stracisz cennych watów – to Tobie oddajemy kontrolę nad tym, jak ma się zachowywać rower. Shimano Deore XT M8100 to obecnie jeden z najbardziej zaawansowanych napędów dostępnych na rynku.
Stworzony w oparciu o doświadczenia zebrane od zawodowych kolarzy i przy użyciu materiałów zapewniających wysoki stosunek jakości do ceny. Koła, zbudowane w oparciu obręcze WTB STP i23 oraz opony Schwalbe Rapid Rob o szerkości 2,25 cala umożliwiają zastosowanie systemu tubeless. Nasz rower MTB KROSS Level 11 to doskonała propozycja dla każdego amatora szukającego roweru o agresywnej geometrii, który bezpiecznie doprowadzi go do linii mety.
Przeczytaj na blogu, jak wybrać rower górski
- T784 Carbon to kombinacja trzech rodzajów włókien węglowych T700, T800S I M40J połączonych ze sobą najlepszą, konwencjonalną żywicą. Ramy zbudowane z tego materiału są bardzo wytrzymałe i sztywne.
- Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1,5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.
- Poszerzona rura podsiodłowa pozwala osiągnąć wymierny wzrost sztywności węzła suportu.
- Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem.
- W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce.
- Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
- Piasta w standardzie 142 × 12 mm to sztywność koła rodem z rowerów downhillowych połączona z łatwością montażu. Usztywnienie to przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie roweru oraz jego stabilność.
- Precyzja hamowania wzrasta dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek co wpływa na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem. Lepsze odprowadzanie ciepła wydłuża żywotność hamulca i poprawia efektywność jego działania.