Produkt niedostępny

5/5

Esker 5.0 APEX

Oblicz ratę w Alior Bank.

Kalkulator rat.

Oblicz ratę w Santander Bank.

Kalkulator rat.

Prowadzisz firmę?

Weź leasing!

Wersje kolorystyczne:

turkusowy / grafitowy połysk

S (19") 28"

M (20") 28"

L (21") 28"

XL (22") 28"

Opis

Stop ten dzięki obróbce termicznej odznacza się wysoką sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia, będąc przy tym niesłychanie lekkim. Dla zwiększenia efektywności, w miejscach najmniej narażonych na działanie sił jest dodatkowo potrójnie cieniowany, a w miejscach newralgicznych - wzmocniony.
Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1,5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.
Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem.
Piasta w standardzie 142 × 12 mm to sztywność koła rodem z rowerów downhillowych połączona z łatwością montażu. Usztywnienie to przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie roweru oraz jego stabilność.
Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce.

KROSS ESKER 5.0

Rower Esker 5.0 to kwintesencja najlepszych rzeczy z roweru górskiego i roweru szosowego w jednym. Nasz gravel czy jak niektórzy wolą - szutrowiec, to rower w pełni słowa uniwersalny. To rower, który odkryje przed tobą całkowicie nowy świat.

KROSS Esker 5.0 to nowość w naszej ofercie, ale i rozwinięcie myśli, która nam przyświecała przy wcześniejszych wersjach tego kultowego modelu gravela. Napęd od SRAM to nowość w tym modelu. Poprawiliśmy także wiele małych, niewidocznych na pierwszy rzut oka detali, które poprawią Twój komfort jazdy po każdym rodzaju nawierzchni.

Jesteśmy pewni, że najnowszy model tego roweru sprawi tyle samo – a nawet więcej – frajdy niż poprzednie modele.

Dostosowany do terenowych potrzeb

W rowerze Kross Esker 5.0 zastosowaliśmy jednorodny napęd 1x11 oparty na osprzęcie SRAM APEX. To klasyka gatunku od firmy SRAM. Do tego dochodzi karbonowy widelec, poprawiający komfort jazdy. Uzupełnieniem wyposażenie Esker 5.0 są hydrauliczne hamulce SRAM, zapewniające pewne hamowanie i dobrą modulację.

Koła to nasze sprawdzone obręcze Kross, uzbrojone w sprawdzone i lubiane przez wielu rozkochanych w szutrach kolarzy opony WTB Riddler o szerokości 37 milimetrów. Doskonale sprawdzą się na szybkich, płaskich szosowych odcinkach, i dadzą masę frajdy z jazdy w terenie. Kierownicę owinęliśmy owijką Fi'zi:k Terra Microtex, aby zapewnić komfort i pewny chwyt kierownicy, nawet podczas najtrudniejszych manewrów w terenie.

Technologie zapewniające zabawę z dala od cywilizacji

Rama Kross Esker 5.0 została wykonana przy użyciu aluminium superlite. Stop ten, dzięki obróbce termicznej charakteryzuje się wysoką sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia. A co najważniejsze, niską wagą. Dodatkowo, w najmniej narażonych miejscach rurki ramy są potrójnie cieniowane dla zmniejszenia jej masy. Ponadto zarówno tylny trójkąt jak i w karbonowy widelec wyposażone zostały w sztywne osie pomagające w zmniejszeniu ilości pracy serwisowej przy wymianie kół.

Przy projektowaniu ramy postanowiliśmy wyposażyć ją w wewnętrzne prowadzenie linek. Dzięki temu sprawiliśmy, że rower wygląda estetycznie i schludnie, przez co może stanowić doskonały środek dojazdowy do pracy dla wielu osób. Ten system prowadzenia linek pozwolił nam także na zmniejszenie ryzyka zerwania linki w trakcie jazdy w terenie.

Specyfikacja

Rama i widelec

MATERIAŁ RAMY	ALUMINIUM SUPERLITE
WIDELEC	CARBON
SKOK WIDELCA	BRAK
TYLNY AMORTYZATOR	BRAK
SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA	BRAK
Wykończenie lakieru	połysk
KOLOR RAMY	turkusowy

Napęd

PRZERZUTKA PRZÓD	BRAK
PRZERZUTKA TYŁ	SRAM APEX 1
MANETKI	SRAM APEX
KORBA	SRAM APEX 1
KORONKI	40T (S - 170MM; M, L - 172,5MM; XL - 175MM)
KASETA / WOLNOBIEG	SRAM PG1130
ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU	11-42T
ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ	11
SUPORT	SRAM BSA GXP
ŁAŃCUCH	SRAM PC1110

Koła

PIASTA PRZÓD	SHIMANO RS470
PIASTA TYŁ	SHIMANO RS470
OBRĘCZE	ALUMINIUM
OPONY	WTB RIDDLER COMP 700x37C

Hamulce

HAMULEC PRZÓD	SRAM APEX
HAMULEC TYŁ	SRAM APEX
DŹWIGNIE HAMULCA	SRAM APEX
TARCZE HAMULCOWE	SHIMANO RT10 160
TARCZE HAMULCOWE TYŁ	SHIMANO RT10 160

Komponenty

KIEROWNICA	ALUMINIUM 31,8 (S, M, L - 420MM; XL - 440MM)
WSPORNIK KIEROWNICY	ALUMINIUM 31,8/7° (S, L - 80 mm, M, 90 mm, XL - 100 mm)
SIODŁO	WTB VOLT SPORT
WSPORNIK SIODŁA	ALUMINIUM 27,2 (S, M - 350MM; L, XL - 400MM)
STERY	FSA ORBIT ACB NO.42 TAPERED
CHWYTY	KROSS EVA
PEDAŁY	BRAK

System e-bike

SILNIK	BRAK
BATERIA	BRAK
WYŚWIETLACZ	BRAK

Informacje dodatkowe

Waga [kg]

S - 10,72 kg, M - 10,8 kg, L - 10,85 kg, XL - 10,9 kg

Dobierz rozmiar

Rozmiar damski czy męski?

Wybrane modele KROSS występują w wersjach damskich i męskich. Jak odróżnić te wersje? Damskie rozmiary/ramy wyróżnione są w tabeli doboru ramy („Jak dobrać rozmiar ramy”) literą „D” poprzedzającą literę z rozmiarem i tak np. DM (17’) 28” oznacza rower dla Pań w rozmiarze M przy wielkości ramy 17 oraz kół 28 cali. Rozmiary bez poprzedzającej litery „D” zwykle oznaczają rozmiar męski lub (w zależności od modelu) uniwersalny (np. modele MTB/MTB XC i inne)

Jak czytać tabele z geometrią ram?

M (19’) 29" – taki zapis oznacza: M – rozmiar ramy wyrażony symbolem, 19’ – rozmiar ramy w calach, a wartość 29” oznacza średnicę koła (obręczy, opony, dętki) wyrażoną w także w calach (zwykle 26, 27,5 oraz 29 cali dla rowerów typu MTB oraz 28 cali dla trekkingowych, miejskich, czy szosowych)

Geometria ESKER 5.0

Rozmiar	S (19') 28"	M (20') 28"	L (21') 28"	XL (22') 28"
Wzrost	160-170	168-178	176-186	184-194
Rozmiar kół	28"	28"	28"	28"
FS - Rozmiar ramy	19	20	21	22
ST - Długość rury podsiodłowej	470	510	530	560
TT - Efektywna długość górnej rury	510	530	550	570
HT - Długość główki ramy	130	145	160	180
SA - Kąt rury podsiodłowej	75	74	73,5	73
HA - Kąt główki ramy	69	71	71,5	71
CS - Długość tylnych widełek	436	436	436	436
WB - Baza kół	1028	1019	1030	1039
REACH	364	367	377	385
STACK	546	568	584	608
BBDROP	70	70	70	70
Szer. kierownicy	420	420	440	440
Wspornik siodła	350	350	400	400
Dł. ramienia korby	170	172,5	172,5	175
Wspornik kierownicy	80	90	90	100
Waga (kg)	10,72	10,8	10,85	10,9