Co należy sprawdzić przed wyjazdem rowerowym?

W końcu nadeszło lato. To, którego wszyscy wypatrywaliśmy przez zimowe zaspy i deszczową wiosnę. Z pewnością masz już zaplanowane dłuższe lub krótsze wakacyjne wyjazdy. Na część z nich zapewne planujesz zabrać ze sobą rower. Jest to doskonały pomysł! Dzięki niemu będziesz w stanie zobaczyć i zwiedzić więcej. Bo nie wszędzie uda Ci się dojechać samochodem lub dotrzeć na nogach. Zanim jednak ruszysz na wakacyjne wojaże, przyjrzyj się razem z nami dokładnie swojemu rowerowi i przygotuj go do wycieczki.

Stan klocków hamulcowych

Niezależnie od tego, w jaki rodzaj hamulców wyposażony jest Twój rower, warto skontrolować stan klocków hamulcowych. To jeden z elementów w rowerze, do którego zagląda się zdecydowanie zbyt rzadko, a jest on niezwykle istotny z punktu widzenia Twojego bezpieczeństwa na rowerze. Dlatego warto do nich zajrzeć.

Kontrola stanu zużycia klocków zależy od tego, w jaki system wyposażony jest Twój rower. Jeśli posiada klasyczne hamulce szczękowe, wystarczy, że przyjrzysz się samym zaciskom i odszukasz linię zużycia na nim umieszczoną. Jeśli jej nie widzisz, to jest to właśnie sygnał do ich wymiany. Pozwoli Ci to uniknąć uszkodzenia obręczy koła w trakcie hamowania.

Wymiana klocków w hydraulicznych hamulcach tarczowych jest niemal równie prosta. Wystarczy wyjąć klocki i skontrolować stan ich zużycia. Jak to zrobić? Należy usunąć elementy blokujące okładziny przed ich wypadnięciem z zacisku. U różnych producentów to rozwiązanie może wyglądać inaczej, jednak zazwyczaj ma postać wsuwanej spinki z zawleczką lub śruby. Jeśli musisz wymienić klocki, przyda Ci się do tego łyżka do opon lub płaski śrubokręt, którym cofniesz tłoczki w zacisku hydraulicznym na ich pierwotne miejsce. Następnie wystarczy włożyć nowe okładziny na miejsce. A gdzie szukać nowych okładzin? Na przykład na stronie KROSS.

Skontroluj stan napędu

Na co zwrócić także uwagę podczas przygotowań do wyjazdu z rowerem? Obok hamulców, o których wspomnieliśmy w poprzednim akapicie, pamiętaj także o skontrolowaniu stanu napędu. Sprawdź za pomocą przymiaru do łańcucha jego wyciągnięcie – jeśli przymiar wykazuje zużycie na poziomie 0,5 lub 0,75 to jest to już sygnał do wymiany. Jeśli go przeoczysz, możesz podczas intensywnego użytkowania roweru go zerwać. Możliwe jest także uszkodzenie kasety lub tarcz korby, a ich wymiana może wiązać się ze znacznie wyższymi kosztami niż przy wymianie samego łańcucha.

Skoro wspomnieliśmy już o kasecie oraz tarczach korby, to warto także skontrolować ich zużycie. Odpowiadają one nie tylko za napędzanie roweru. Ich dobry stan pomaga także w spowolnieniu procesu wyciągania łańcucha oraz zapewnia jego cichą pracę.

Przyjrzyj się kołom w swoim rowerze

Przed wyjazdem warto także zwrócić uwagę na odpowiednie wycentrowanie kół w Twoim rowerze. W szczególności jeśli jest on wyposażony w klasyczne hamulce. Koło, które „bije” na bok i ociera o okładziny hamulcowe, to nic przyjemnego. Nie tylko szybciej się zużywają, ale także taka jazda wymusza na Tobie większy wysiłek. A także może po prostu sprawiać mniejszą przyjemność.

Innym problemem, z którym wiąże się obcierający o powierzchnię hamowania klocek, jest szybsze zużycie się obręczy koła. Oczywiście, mówimy tutaj o sytuacji skrajnie skrajnej, jednak trzeba mieć to na uwadze. Większość dostępnych na rynku kół posiada specjalne oznaczenia na ich powierzchni hamującej informujące o stopniu zużycia. Jeśli ulegną one zatarciu to będzie to jasny sygnał, że potrzebujesz wymiany koła.

Jeśli zauważysz, że Twoje klocki hamulcowe ocierają o powierzchnię hamującą to popraw ich ustawienie. Niepotrzebne są do tego żadne specjalne narzędzia, bardzo często pomoże najzwyklejsze przesunięcie ramion zacisku ręką. Można pomóc sobie także poprzez odsunięcie okładzin za pomocą śruby baryłkowej umiejscowionej przy hamulcu.

Sprawdź dokręcenie wszystkich śrub

Istotnym jest także sprawdzenie całego roweru pod kątem odpowiedniego dokręcenia wszystkich śrub. Szczególną uwagę należy zwrócić na okolice kierownicy. Sprawdź, czy wszystkie śruby są dokręcone z podobną siłą oraz czy na łożyskach sterowych nie ma luzu. Sprawdzisz to za pomocą przyłożenia dłoni do główki ramy i delikatnym poruszaniu rowerem do przodu i tyłu, przy jednoczesnym zaciśnięciu przedniego hamulca. Jeśli czujesz delikatny ruch widelca to wymagane będzie dokręcenie śrub mostka, które odpowiadają za skasowanie tego luzu.

Przyjrzyj się także zaciskowi sztycy – opadające w trakcie jazdy siodełko to doświadczenie, za którym nikt nie przepada. Dokręć odpowiednio także samo siodełko oraz śruby trzymające koszyki na bidon.

W ostateczności – oddaj rower do autoryzowanego serwisu KROSS

Pamiętaj także, że możesz oddać rower do autoryzowanego serwisu KROSS. Nasi specjaliści dokładnie przyjrzą się Twojemu rowerowi i otoczą go doskonałą opieką. Sprawdzą za pomocą specjalistycznych narzędzi dokręcenie każdej śrubki oraz zużycie elementów napędu. Listę autoryzowanych serwisów KROSS znajdziesz na naszej stronie internetowej.

A kiedy nasi serwisanci otoczą Twój rower opieką, Ty będziesz mieć więcej czasu na przygotowanie się do wyjazdu. W ten sposób nie zapomnisz zabrać w podróż najważniejszych rzeczy i będziesz mieć pewność, że rower jest w pełni sprawny technicznie do jazdy.