Menu

Jakie opony do roweru wybrać?

Opublikowano:

Autor:

Magda

Wiele osób zastanawia się nad tym, jakie opony do roweru wybrać. Jeśli również i Twoje opony w rowerze dokonały żywota oraz planujesz wymianę, ale nie wiesz na jakie, to... Doskonale się składa, bo właśnie przygotowałam wpis, który pomoże Ci w doborze najlepszego sprzętu dla Twoich potrzeb. Niezależnie więc, na jakim rowerze jeździsz, znajdziesz tu odpowiedzi na (prawie) wszystkie nurtujące Cię pytania! Zaczynamy?

Z tego artykułu dowiesz się:

  1. Jakie opony do roweru wybrać?
  2. Szytka, opona klasyczna, czy może tubeless?
  3. Jakie opony do roweru turystycznego?
  4. Opony slick, czy semislick?
  5. Jakie opony do roweru MTB?
  6. Jakie opony do roweru szosowego?
  7. Jakie akcesoria potrzebne są do wymiany opony?
Jakie opony do roweru wybrać >>

Jakie opony do roweru wybrać?

Rower to nie tylko rama, pedały, przerzutki i inne komponenty. To także, a może przede wszystkim, opony. To one mają bezpośredni kontakt z podłożem i odpowiadają za to, jak nasz dzielny rumak będzie zachowywał się podczas jazdy. W zależności od wybranego od typu opony, na jaki się zdecydujesz, rower może lepiej jeździć po suchej nawierzchni lub będzie sobie doskonale radził podczas deszczu. Wybór dobrego ogumienia do roweru to zdecydowanie więcej niż zdecydowanie się na pierwszy lepszy model.

 

Szytka, opona klasyczna, czy może tubeless?

Opony do roweru możemy podzielić na trzy główne typy:

1. Opony klasyczne - czyli te, do których należy zastosować dętkę, by móc bez przeszkód jeździć na zewnątrz.

2. Opony bezdętkowe - lub inaczej mówiąc opony tubeless. To opony, które nie tylko umożliwiają jazdę z wykorzystaniem dętki. Dzięki nim można pozbyć się tego elementu i zamiast niego zastosować mleczko uszczelniające. Umożliwia to jazdę na dużo niższym ciśnieniu bez obawy o spadnięcie opony z obręczy. Sprawia to, że opona lepiej trzyma się podłoża i lepiej się toczy - jednak, by móc zastosować ten system należy posiadać obręcze dostosowane do niego. Bez nich opona się nie uszczelni - po prostu nie będzie trzymać powietrza.

3. Szytki - to rozwiązanie, które najczęściej stosowane jest w rowerach szosowych i przełajowych (choć w tych coraz rzadziej). Szytki to specjalny rodzaj opony, która ma w sobie zaszytą dętkę, a do jej montażu do obręczy stosuje się specjalny klej lub taśmę. Proces naklejania szytki jest pracochłonny i wymaga dużej precyzji, dlatego jest to system przeznaczony raczej dla zaawansowanych i zawodowych kolarzy. Ponadto niezbędne jest posiadanie kół przystosowanych do montażu szytek.

W takim wypadku, jaką najlepiej wybrać? Odpowiedź na to pytanie jest niezwykle trudna, bo w zdecydowanej większości przypadków zależy to od Twojego stylu jazdy. Można jednak powiedzieć, że w 80 procentach przypadków, najlepiej sprawdzi się klasyczna opona z dętka. W razie awarii jej wymiana trwa chwilę i niepotrzebne są do tego specjalistyczne narzędzia.


 Zobacz wszystkie dostępne opony i dętki 

Jakie opony do roweru turystycznego?

Rower turystyczny, zgodnie ze swoją nazwą, powinien służyć przede wszystkim do jazdy turystycznej. Dlatego opony w nich wykorzystane powinny umożliwić jazdę po każdym terenie. Doskonale sprawdzają się opony z lekkim bieżnikiem po bokach oraz gładkim środkiem. Przykładem takiego ogumienia jest KROSS Landmark


Opony slick, czy semislick?

Warto także zwrócić uwagę na to, czy lepszym wyborem będą opony slick (czyli całkowicie gładkie,) czy też dla typu jazd, który wybierasz najczęściej, nie sprawdzą się lepiej opony semislick (czyli z bieżnikiem po bokach). Poniżej przedstawiam Ci najważniejsze cechy tych opon:

1. Opony Slick - te opony to doskonały wybór jeśli poruszasz się tylko po wyasfaltowanej powierzchni. Na takiej nie mają sobie równych - doskonale się toczą, ograniczając energię, którą musisz włożyć w napęd żeby wprawić rower w ruch. Ich największą wadą, co na pewno od razu rzuciło Ci się w oczy, jest to że ze względu na brak jakiegokolwiek bieżnika, przy większym piasku po prostu się zakopią i trzeba będzie zejść z roweru i go prowadzić. Także nie jest to dobry wybór, jeśli od czasu do czasu zdarza Ci się wjechać do lasu.

 2. Opony Semislick - jak nazwa wskazuje, są to opony pół-gładkie. Po czym poznać taką oponę? Po gładkim bieżniku na środku i delikatnych klockach umożliwiających jazdę w lekkim terenie na boku. To taki kompromis umożliwiający jazdę w każdych warunkach, posiadający zalety jak i wady opon gładkich i tych z bieżnikiem. Dlatego taki typ opony to najczęstszy wybór osób jeżdżących na rowerach turystycznych oraz gravelowych.


Jakie opony do roweru MTB?

Wybierając opony do roweru MTB, warto jest skupić się przede wszystkim na tych przeznaczonych do montażu w systemie bezdętkowym. Takie rozwiązanie pozwala na - jak pisałam wyżej - jazdę na niższym ciśnieniu, co pozwala sprawniej i pewniej pokonywać przeszkody w terenie. Warto także zdecydować się na możliwie najszerszą oponę, dzięki czemu rower będzie zachowywał się jeszcze bardziej przewidywalnie, niezależnie od warunków panujących na trasie.

Przejdźmy jednak do wyboru samego bieżnika w oponie. Warto postawić na ten najbardziej uniwersalny, który poradzi sobie zarówno w błocie, jak i w warunkach suchych. Opony specjalizujące się w poszczególnych warunkach to dobry pomysł, jeśli walczysz o najwyższe lokaty w krajowych zawodach. W innym przypadku zmiana opon i ponowne zalewanie ich mleczkiem uszczelniającym może okazać się niepotrzebnym wysiłkiem.

Pamiętaj także, żeby wybrać odpowiedni rozmiar opony! W przeciwieństwie do rowerów szosowych i trekkingowych, gdzie uniwersalnym rozmiarem jest opona 28 calowa, rowery MTB mogą posiadać koła w różnych rozmiarach. Najpierw sprawdź obręczy, jakie znalazły się w Twoim rowerze - może to być 26, 27,5 lub 29 cali.

   

Jakie opony do roweru szosowego?

W przypadku rowerów szosowych niepodzielnie panują gładkie opony, które posiadają tylko minimalistyczny bieżnik, służący raczej do odprowadzania wody w trakcie jazdy po mokrej nawierzchni. Te opony zostały stworzone do szybkiej jazdy po gładkim asfalcie, a nie walki w terenie.

W przypadku rowerów szosowych warto przede wszystkim skupić się na szerokości opony. Jeszcze kilka lat temu uważano, że węższa, napompowana niemal na kamień opona zapewnia mniejsze opory toczenia. Szła z tym w parze wysoka prędkość oraz mniejsze zmęczenie. Na szczęście te czasy odeszły bezpowrotnie i udowodniono, że odpowiednia mieszanka gumy, i odpowiednie ciśnienie (dopasowane do wagi kolarza) w dętce mogą zapewnić oponie równie dobre toczenie. Dlatego teraz najpopularniejsza szerokość opony w rowerach szosowych to 25, a coraz częściej, 28 milimetrów. I takie opony bym rekomendowała Tobie.


Jakie akcesoria potrzebne są do wymiany opony?

Skoro już jesteśmy przy temacie opon, to warto także zaopatrzyć się w odpowiednie akcesoria służące do ich zmiany. Podstawą są oczywiście łyżki do opon, służące ich zdjęciu z obręczy. To proste narzędzie, które podważa i ściąga rant opony - zajmuje bardzo niewiele miejsca i dlatego warto je mieć zawsze przy sobie.

Drugim narzędziem jest oczywiście pompka serwisowa. Jeśli planujesz zastosować system bezdętkowy to, warto byś wyposażył się w pompkę z kompresorem. Dzięki niej bez problemu osadzisz oponę na obręczy, bowiem bardzo często potrzebny jest do tego bardzo szybki i mocny „strzał” powietrzem do jej wnętrza. Przykładem takiej pompki jest KROSS Buran. Pamiętaj także, żeby zawsze podczas jazdy mieć ze sobą pompkę podręczną, która pomoże Ci w wymianie dętki w trakcie wycieczki!


 Zobacz wszystkie dostępne akcesoria  

Chcesz być na bieżąco?
Zapisz się i otrzymuj najświeższe informacje na temat nowych modeli marki KROSS, aktualnych promocji i sukcesów drużyny KROSS ORLEN Cycling Team.
  • FORMY PŁATNOŚCI
    • 2021-07-07 2021-07-07
  • FORMY DOSTAWY
    • Kurier, dealer, paczkomaty Kurier, dealer, paczkomaty
  • USŁUGI
    • Dożywotnia gwarancja, serwis mobilny, raty 0% Dożywotnia gwarancja, serwis mobilny, raty 0%
  • DOBIERZ ROWER

Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu mechanizmu cookie w Twojej przeglądarce.