Jak wyregulować przerzutkę?

Nie wiesz, jak wyregulować przerzutki w swoim rowerze? Wcale nie musisz w tym celu oddawać roweru do serwisu. Z tego artykułu dowiesz się, jak sprawić, by przednia i tylna przerzutka działały bez zarzutu.

Jak wyregulować przerzutki?

Pozytywna informacja jest taka, że nie jest to szczególnie trudne. Początkujący powinni jednak uzbroić się w cierpliwość i się nie zniechęcać. Sprawna regulacja wymaga nieco wprawy. Pierwsze podejście może zająć ci nawet około pół godziny.

Po co w ogóle zadawać sobie trud i szukać odpowiedzi na pytanie, jak wyregulować przerzutki? Gdy działają one nieprawidłowo, łańcuch może sam przeskakiwać, nie reagować na obracanie manetkami, a nawet spadać. Zdecydowanie zmniejsza to komfort, ale też znacznie obniża bezpieczeństwo jazdy. Widzisz, że biegi się nie zmieniają lub nie działają płynnie? To zdecydowanie czas na regulację (lub wymianę) przerzutek w rowerze.

Będą Ci do tego potrzebne:

• śrubokręt krzyżak;

• klucz imbusowy (rozmiar 5);

• do tego stojak rowerowy lub zwykły osiedlowy trzepak i smar do łańcucha - są opcjonalne, lecz warto ich użyć, ponieważ mocno ułatwiają pracę;

• ewentualnie szczypce lub kombinerki do przytrzymania linki.

Niemal wszystkie najpopularniejsze typy rowerów wyposażone są w dwie przerzutki, o podobnej konstrukcji. Wyjątkiem są jedynie niektóre rowery górskie i miejskie. Poniżej wyjaśniamy, jak wyregulować przednią przerzutkę i opisujemy regulację przerzutki tylnej. Weź do ręki narzędzia, przygotuj olej do łańcucha i zakasaj rękawy do pracy.

Zobacz narzędzia warsztatowe

Jak wyregulować przednią przerzutkę?

Zacznij od sprawdzenia napięcia linki przerzutki przedniej. Zanim przejdziesz do bardziej szczegółowych ustawień, musisz upewnić się, że nie ma w niej żadnego luzu. W tym celu ustaw łańcuch na małej tarczy i wkręć do końca baryłkę przy manetce. Teraz wykonaj jeden obrót w przeciwnym kierunku, co da ci odpowiednią przestrzeń do manewrowania. Odkręć śrubkę mocującą linkę przerzutki. Ustaw jej dolny zakres, a następnie mocno ją naciągnij i przykręć z powrotem.

Gotowe? W takim razie pora na faktyczną regulację przerzutki przedniej. Powinieneś zlokalizować na niej dwie śruby zabezpieczające łańcuch przed spadaniem. Są oznaczone literami L (od niskich przełożeń) i H (od tych wysokich). Jeśli je znalazłeś, dalej postępuj według poniższych kroków:

1. Powieś rower na stojaku lub postaw go w taki sposób, aby tylne koło mogło się swobodnie kręcić.

2. Ustaw łańcuch na środkowej zębatce kasety. Z przodu ustaw najmniejszą tarczę, a następnie poluzuj śrubę, która trzyma linkę przedniej przerzutki.

3. Kręcąc śrubką o oznaczeniu L, ustaw prowadnicę w taki sposób, aby znajdowała się na samym środku przedniej tarczy.

4. Z powrotem naciągnij linkę i porządnie dokręć śrubkę.

5. Upewnij się, że liczba na manetce i wielkość tarczy zgadzają się ze sobą.

6. Wbij przerzutkę na największą tarczę i zakręć korbą. Powinno to spowodować samoczynne przeskoczenie łańcucha.

7. Wyreguluj w taki sam sposób śrubkę H, aż łańcuch znajdzie się na środku zębatki.

8. Zacznij zmieniać biegi z tarczy środkowej na mniejszą i z powrotem - kilkukrotnie.

9. Kiedy łańcuch spadnie poza małą tarczę, dokręć śrubkę L o jedną czwartą obrotu.

10. Powtarzaj zmienianie biegów. Jeżeli biegi nie chodzą płynnie, obróć śrubę L o ćwierć obrotu w przeciwną stronę.

11. Powtarzaj działania z powyższych 3 punktów, aż uzyskasz zadowalającą płynność.

12. Teraz postępuj podobnie, zmieniając pomiędzy średnią a dużą tarczą. Gdy łańcuch spadnie poza dużą tarczę, dokręć śrubkę H o ćwierć obrotu, zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

13. Jeśli łańcuch nie wraca na średnią tarczę, poluzuj śrubę H o tyle samo.

Wiesz już, jak wyregulować przerzutki z przodu. Czas zatem na część tylną.

Regulacja przerzutki - tył

Jeśli chodzi o regulację przerzutki, tył także trzeba ustawić w odpowiedni sposób:

1. Zacznij od założenia łańcucha na najmniejszą zębatkę z tyłu, a największą z przodu, używając do tego manetek.

2. Poluzuj śrubę mocującą linkę przerzutki. W tym momencie kółka powinny znaleźć się w linii z najmniejszą zębatką.

3. W przeciwnym razie pokręć śrubką H, aż do uzyskania prawidłowego położenia. Kręć śrubkami w tę samą stronę, w którą kółka odstają od centrum (nie w przeciwną).

4. Gdy to jest już gotowe, przejdź do regulacji śrubki L. W tym celu popchnij przerzutkę do oporu w stronę koła.

5. Jednocześnie przełóż łańcuch na największą zębatkę kasety. Tym razem przekręcaj śrubkę w przeciwny sposób niż w przypadku śruby H. Mianowicie - jeśli kółko znajduje się na lewo od środka, kręć w prawo. Jeśli jest bardziej po prawej, kręć w lewą stronę.

6. Na koniec mocno zakręć korbami. Przy prawidłowo ustawionych przerzutkach, łańcuch powinien powrócić na najmniejszą zębatkę.

7. Jeżeli tak się stało, naciągnij porządnie linkę i dokręć śrubę. Kręcąc korbami, sprawdzisz, czy wszystko działa sprawnie.

Możesz spotkać się z poniższymi nieprawidłowościami:

• łańcuch usiłuje spaść z kasety - aby to naprawić, pokręć regulatorem linki w lewo. Jest to śruba baryłkowa przy przerzutce;

• łańcuch próbuje wdrapać się na większą zębatkę - pokręć śrubą baryłkową w prawo;

• przerzucanie się łańcucha jest prawidłowe, jednak jednocześnie słychać tarcie - kręć regulatorem delikatnie i powoli w prawo, aż ustanie wrażenie tarcia;

• łańcuch nie wskakuje na kolejną zębatkę - wówczas ostrożnie kręć regulatorem w lewo.

Masz już wskazówki, jak wyregulować przerzutki w rowerze. Niedoświadczonym osobom praca może zająć nawet pół godziny. Wystarczy jednak odrobina wprawy, aby samodzielnie zadbać w ten sposób o swój rower. To bez wątpienia bardzo przydatna umiejętność, która pozwala zaoszczędzić nieco na wizytach w serwisie. Pamiętaj, aby po każdej regulacji sprawdzić działanie przerzutek pod twoim ciężarem - może być inne niż to „na sucho”. Na koniec zaaplikuj olej do łańcucha rowerowego, aby zapewnić jego sprawną i płynną pracę oraz zabezpieczyć go przed wszelkimi uszkodzeniami.

Zobacz chemię rowerową