Test oświetlenia rowerowego

Wieczorne wyprawy oznaczają dla rowerzystów częstsze korzystanie z oświetlenia. Choć wybór rowerowych lampek jest naprawdę duży, to jednak często wygrywa cena, a nie funkcjonalność. Dlatego pokażemy Wam zasadnicze różnice między oświetleniem w różnej cenie, dzięki czemu łatwiej dokonacie wyboru podczas zakupów. Do dzisiejszego testu wybraliśmy lampki w cenie od 20zł za parę do 200zł za samą lampkę przednią.

A dodajmy, że według obowiązujących przepisów oświetlenie jest obowiązkowe podczas jazdy po zmroku (w tym w tunelu) oraz w czasie złych warunków atmosferycznych.

Jakie są rodzaje lampek rowerowych?

Lampki przednie dzielimy na doświetlające i oświetlające. Lampki doświetlające, inaczej safety light, posłużą nam kiedy chcemy być widoczni na drodze przez innych użytkowników. Jednak jeśli chcemy jeździć nocą i mieć przed sobą dobrą widoczność, to taka lampka już się nie sprawdzi, gdyż emituje zbyt mało światła. Wtedy lepiej wybrać lampki oświetlające, które świecą znacznie mocniej.

Ilość światła emitowanego przed diody LED mierzymy w lumenach. Im więcej jest lumenów, tym więcej światła daje lampka. Jednak moc i jakość światła to nie jedyny aspekt, który wpływa na cenę produktu. Rodzaj zasilania, pojemność baterii, jak również dodatkowe opcje będą miały na to wpływ.

Dodatkowe funkcje w lampkach

W lampkach KROSS znajdziecie mnóstwo przydatnych opcji. Konkretne modele są wyposażone w czujnik ruchu, dzięki czemu nie musimy pamiętać o wyłączeniu lampki podczas postoju. Zrobi to za nas sama po kilkudziesięciu sekundach bez ruchu.

Dzięki systemowi smart beam nie musimy również się martwić, gdy wjeżdżamy w słabo oświetlony teren lub w tunelu, ponieważ aktywny czujnik od razu to wyłapuje i samoistnie zwiększa natężenie światła.

Nasze lampki posiadają również funkcję świateł dziennych. Pozwala to zużywać dużo mniej energii przy równoczesnym dbaniu o nasze bezpieczeństwo na drodze. Dodatkowo technologia cut off line kieruje wiązkę światła na drogę, powodując maksymalne wykorzystanie mocy lampki oraz zapobiega oślepianiu kierowców jadących z naprzeciwka.

Świetnym rozwiązaniem jest bardzo przydatnym jest funkcja doświetlania zakrętów. Dodatkowo model RACE posiada możliwość integracji lampki z wybranymi licznikami.

Jak zasilane i montowane są lampki rowerowe?

Oświetlenie różni się również sposobem ich zasilania. W ofercie dostępne sa lampki zarówno na baterie wymienne, jak również te z wbudowanym akumulatorem ładowanym przez USB.

Oświetlenie możemy montować na różne sposoby, dzięki czemu znajdziemy te odpowiednie dla siebie. Przednią lampkę możemy zamontować na kierownicy, na mostku lub na widelcu. Pamiętajcie jednak, że taka lampka dodatkowo będzie wymagać zasilania z dynamo.

Tylną lampkę możemy zamontować na sztycę podsiodłową lub do prętów siodełka. Pamiętajcie, że w przypadku lampek z wbudowanym akumulatorem pojemność baterii może różnić się w zależności od wybranego modelu. Większa pojemność przekłada się na długość pracy na jednym ładowaniu.

Test lampek doświetlających i oświetlających

Przejdźmy do testu. Ma on na celu pokazać, jak świeci lampka doświetlająca, czyli safety light, w porównaniu do lampek oświetlających.

Zwróćcie uwagę, ile widzi rowerzysta jadący nocą, wyposażony w tego typu oświetlenie.

Kolejny test pokazuje, jak dobrze widoczny jest rowerzysta dla innych użytkowników drogi.

Jak sami widzicie, choć każde oświetlenie pozwala nam być widocznym, to jednak nie każda lampka sprawdzi się w warunkach nocnych. Wraz z oświetleniem musicie zastanowić się, w jakich warunkach będziecie jeździć i o jakiej porze dnia. Choć wiele osób posiada już lampki na swych rowerach, to jednak wciąż jest spora grupa, która porusza się po drogach bez oświetlenia. Pamiętajcie, że na bezpieczeństwie Waszym i Waszych bliskich nie należy oszczędzać, dlatego wydatek nawet tych kilkudziesięciu złotych może uratować Wam życie.

Bądźcie bezpieczni i do zobaczenia!

Zobacz też film, na którym pokazujemy dokładnie, jak przygotować rower do jazdy.