Kiedy wymienić napęd w rowerze?

Rower to pojazd mechaniczny, co do tego chyba nikt nie ma wątpliwości. I dlatego, tak jak w samochodzie czy motorze, należy wymieniać części wraz z ich zużyciem, tak samo dotyczy to też roweru. Najbardziej narażoną na zużycie częścią roweru jest łańcuch oraz elementy wchodzące w skład napędu – tarcze korby i kaseta. To one zamieniają siłę naszych nóg w energię wprawiającą rower w ruch. Ich zaniedbanie może doprowadzić nasz rower do gorszej pracy oraz narazić nas na dodatkowe koszty. Dlatego w tym wpisie przeprowadzimy cię przez proces wymiany poszczególnych części napędu. Czy dasz sobie z tym radę? Of KROSS you can!

Potrzebne narzędzia

Przed przystąpieniem do wymiany napędu warto zaopatrzyć się w niezbędne narzędzia. Poniżej prezentujemy pełna listę:

• Przymiar do łańcucha
• Skuwacz do łańcucha
• Klucz do kaset lub wolnobiegu
• Klucz do blokowania kaset

Te narzędzia pozwolą ci szybko i bezproblemowo rozwiązać wszystkie problemy z napędem w twoim rowerze.

Sprawdzanie stanu napędu

Wymiana napędu w rowerze sprowadza się do trzech rzeczy wchodzących w jego skład. Pamiętaj o tym, że żeby zminimalizować koszty serwisu, trzeba wyrobić w sobie nawyk systematycznego sprawdzania stanu łańcucha oraz nauczyć się odpowiedniej pielęgnacji tego elementu. Jeśli łańcuch jest odpowiednio nasmarowany, a przede wszystkim czysty, to wydłuża się jego żywotność.

W ocenie stanu łańcucha pomoże specjalny przymiar. Nie martw się, jeśli go nie masz! Wystarczy, że złapiesz palcami łańcuch na korbie i delikatnie pociągniesz. Jeśli bez problemu możesz go unieść z zębów korby, to jest to najwyższa pora na jego wymianę.

Do oceny stanu zużycia tarcz korby oraz kasety nie potrzebujesz żadnego specjalistycznego urządzenia. Wystarczy to, w które obdarzyła cię matka natura – oko. Przyjrzyj się poszczególnym zębatkom – jeśli kształt jest nierówny i przypominają zęby rekina, to jest sygnał, że czas wymienić daną część.

Wymiana łańcucha w rowerze

Wymiana łańcucha w rowerze z pozoru może wydawać się bardzo trudna. Ale kiedy użyjesz do tego odpowiedniego narzędzia, takiego jak na przykład klucz CRAB II, to cała czynność wyda Ci się dziecinnie prosta.

Całą operację należy zacząć od rozkucia aktualnego łańcucha. Żeby to zrobić umieść go wewnątrz narzędzia. Kręcąc rączką wypchnij pin łączący poszczególne ogniwa… i gotowe – twój rower nie ma już zagrażającego mu elementu. Zanim go jednak wyrzucisz przyłóż go do nowego – dzięki temu unikniesz problemu z dobieraniem odpowiedniej długości nowego łańcucha. Stary łańcuch będzie nieco dłuższy od nowego, jest to związane z jego wyciągnięciem.

Kiedy już dobierzesz długość łańcucha, przeprowadź go przez przerzutkę tak, jak poprzedni. Nie zakładaj go jednak jeszcze na tarczę korby – dzięki temu łatwiej będzie ci go zapiąć przy pomocy klucza CRAB II. Kiedy już połączysz obydwa końce, naciągnij go na odpowiednią zębatkę z przodu. Et voila!

Wymiana kasety w rowerze

Jeśli zauważysz, że twoja kaseta wygląda jak zęby rekina, to warto także rozważyć jej wymianę.

Jak wymienić kasetę w rowerze? Wystarczy wyjąć koło z ramy roweru i użyć do tego odpowiedniego narzędzia – w tym wypadku klucza do kaset oraz klucz do blokowania kaset. Obydwa narzędzia możesz znaleźć w naszym sklepie. Klucz wkładamy w środek kasety i nakładamy na niego dodatkowo klucz płaski 21 mm. Trzeba pamiętać, żeby także użyć klucza do blokowania kaset – bez niego nie uda nam się jej odkręcić. Łańcuch przymocowany do rączki wystarczy opasać na jednej z zębatek, żeby uniemożliwić jej poruszanie się. Blokując kasetę odkręcamy nakrętkę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Nie obawiaj się użyć trochę więcej siły, bowiem kaseta jest przykręcona z dużym momentem.

Po zdjęciu kasety z bębenka wystarczy założyć nową kasetę i ją dokręcić. Trzeba pamiętać, żeby dokręcić ją z dużą siłą.

Jak wymienić wolnobieg w rowerze

No dobrze, ale nie każdy rower wyposażony jest w kasetę. Jak więc poradzić sobie z wymianą wolnobiegu, który bardzo często spotykany jest w rowerach miejskich? Nie jest to zbyt skomplikowana operacja, a do tego niezwykle zbliżona do tego, jak przebiega wymiana kasety. Bo wolnobieg to protoplasta kasety. W przeciwieństwie do niej bębenek nie jest zamontowany na piaście koła tylko jest na stałe zintegrowany z biegami, które nakręcane są na piastę koła.

Co będzie Ci potrzebne? Przede wszystkim odpowiedni klucz do wolnobiegów. Przypomina on kształtem ten przeznaczony do demontażu kasety, jednak nie można ich stosować zamiennie. Po pierwsze – wyjmij koło z roweru. Następnie włóż klucz do kaset do środka wolnobiegu i odkręć go kręcąc przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Pamiętaj, że jest on bardzo mocno dokręcony, więc będziesz musiał użyć dużej siły. Przydatna do tego może się okazać dłuższa dźwignia, która ułatwi Ci zadanie.

Montaż nowego wolnobiegu także nie powinien przysporzyć Ci problemów. Na wyczyszczony gwint w piaście tylnego koła należy nałożyć odrobinę smaru, który zabezpieczy wolnobieg przed zapieczeniem. Pamiętaj, by uważać w trakcie nakręcania wolnobiegu by robić to równo. Nieostrożny montaż może poskutkować zerwaniem gwintu! Jeśli nie masz pewności, co do tego jak poprawnie nakręcić wolnobieg to skorzystaj z pomocy serwisantów w najbliższym salonie KROSS.

Ciesz się jazdą

Te dwie proste czynności serwisowe czy, inaczej mówiąc, wymiana napędu, pozwolą ci się cieszyć jazdą bez problemów oraz przez bardzo długi czas. Unikniesz również problemów z niespodziewanym zerwaniem łańcucha w trakcie jazdy i będziesz mógł jeszcze bardziej sięcieszyć z pokonywanych kilometrów. Pomoże to także w wyciszeniu pracy napędu, co też z pewnością docenisz.