Manetka do roweru – rodzaje, przeznaczenie, jak wybrać?

Opublikowano:

czwartek, 08.02.2024

Autor:

Magda

Kategoria:

Czym jest manetka do roweru?

Pierwsze jednoślady były bardzo proste, jednak prawdziwa rewolucja nastąpiła, kiedy wynaleziono systemy przerzutek, które ułatwiają jazdę na różnych nawierzchniach. Są one zamontowane na przedniej korbie oraz tylnym kole. Do płynnej zmiany biegów służy manetka do roweru, która za pomocą linki jest połączona z przekładnią.

Istnieje kilka rodzajów manetek w rowerze:
manetka rowerowa cynglowa;
manetka rowerowa obrotowa;
manetka rowerowa elektroniczna.
manetka rowerowa klasyczna – tzw. thumb.

Manetki do przerzutek można podzielić także ze względu na zastosowanie. Na rynku dostępne są szosowe oraz do pozostałych jednośladów, sprawdzających się na bardziej wymagających nawierzchniach. Warto zaznaczyć również, że wśród standardów dominuje ten ustalony przez Shimano. Budowa manetki Shimano powoduje, że przez zmianę naciągnięcia linki o 1 mm prowadnica przerzutki przesuwa się o 2 mm. Alternatywnym systemem jest SRAM, gdzie 1-milimetrowa zmiana naciągnięcia przesuwa przerzutkę o 1 mm.

Systemy Shimano i SRAM nie są ze sobą kompatybilne, dlatego kupując manetkę do zmiany biegów w rowerze, trzeba zwracać uwagę na producenta.W specyfikacji danego modelu KROSS znajdziesz informację o zostasowanym rodzaju manetki.

Rodzaje manetek do zmiany biegów w rowerze

Przyjrzyjmy się bliżej wymienionym rodzajom manetek do roweru. Jak wspomniano wcześniej, różnią się w zależności od konstrukcji i przeznaczenia. Poniżej przedstawiono główne rodzaje manetek dostępnych na rynku.

Manetki do roweru szosowe

Rowery szosowe są lekkie, przez co rozwijają duże prędkości. Dla kolarzy liczy się więc łatwa obsługa przerzutek, która pozwoli zmienić przełożenie za pomocą jednego dotknięcia. W rowerach tego typu stosuje się zatem:

manetki na ramę – tradycyjne i klasyczne montowane były w miejscu łączenia główki ramy ze środkiem suportu. Choć mniej popularne w nowoczesnych rowerach szosowych, nadal są cenione za swoją prostotę, zwłaszcza w starszych modelach;
klamkomanetki – to innowacyjne połączenie klamki hamulca z manetką. Wprowadzone w latach 90. ułatwiają kolarzom zmianę biegów bez odrywania rąk od kierownicy, co jest szczególnie istotne w wyścigach. Różne marki opracowały unikalne mechanizmy, zapewniając zarówno efektywność, jak i komfort użytkowania;
manetki na koniec kierownicy – przerzutki do roweru na kierownicę wykorzystywane głównie w rowerach czasowych. Manetki są montowane na końcach kierownicy, co pozwala na szybkie zmiany biegów bez odrywania rąk, co jest szczególnie przydatne podczas wyścigów.

Warto wspomnieć również o manetkach dostosowanych do przerzutek elektronicznych. Używane są głównie przez wyczynowych kolarzy szosowych, ale coraz częściej montowane są w rowerach MTB, gravelach oraz elektrykach. Tutaj tradycyjną linkę zastępuje sygnał elektryczny, który jest wysyłany z dedykowanych manetek do przekładni. Takie rozwiązanie wymaga tylko jednego kliknięcia. Być może za jakiś czas stanie się standardem – na razie jednak sięgają po niego zawodowcy oraz pasjonaci kolarstwa.

Manetka do roweru na kierownicę prostą

W klasycznych rowerach stosuje się prostsze rozwiązania. Najczęściej spotyka się więc manetki cynglowe oraz obrotowe:

manetki do roweru cynglowe – obsługiwane są dwiema dźwigniami, jedna podciągająca, a druga spuszczająca linkę. Tego rodzaju manetki rowerowe są powszechnie używane zarówno przez Shimano, jak i SRAM. Zapewniają szybką i precyzyjną kontrolę nad biegami;
manetki obrotowe – zmieniają biegi poprzez obracanie rączki kierownicy. Są szczególnie przydatne w sytuacjach, gdzie kluczowe jest zachowanie ciągłego kontaktu z kierownicą;
manetki klasyczne (kciukowe, thumb) – montowane na prostej kierownicy były popularne w latach 90. Obecnie zostały w większości wyparte przez powyższe propozycje.